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기술력 하나는 끝내주더니 “LG가 결국 해냈다”…유럽 명품 제치고, 결국
2026-07-26
LG전자에 반가운 소식이 들어왔다. 미국에서 가장 까다롭다는 소비자 평가 기관이 수백만 가구의 실사용 데이터를 뒤져 뽑아낸 주방가전 신뢰도 순위에서 LG전자가 ...
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“한 달 만에 7,400억 싹쓸이”…삼성전기 ‘전자산업의 쌀’로 대박 터진 이유
2026-07-26
인공지능(AI) 인프라 구축 열풍이 반도체를 넘어 전력 안정화 부품으로 옮겨가면서 대규모 부품 공급 계약이 이어졌다. 삼성전기가 글로벌 대형 기업과 2,951억 2천만 원 규모의 AI 서버용 적층세라믹커패시터(MLCC) 공급 계약을 맺었다. 지난달 약 4,500억 원 규모의 계약에 이은 연속 수주로, 공개된 두 건의 금액만 7,451억 원을 넘어섰다. 이번 계약 금액은 2025년 삼성전기 ...
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“한국으로 다 쏟아졌다”…6월에만 65만 명 ‘중국인 1위’ 몰려오더니 ‘깜짝’
2026-07-26
한 달 동안 200만 명에 달하는 외국인이 한국으로 쏟아져 들어오며 국내 관광 시장이 회복을 넘어 가파른 성장 국면에 진입했다. 지난 6월 방한 외국인은 199만 3,128명으로 전년 같은 기간보다 23.1% 늘어났으며, 코로나19 이전인 2019년 6월과 비교해도 135.0% 수준까지 치솟았다. 상반기 누적 방한객은 1,071만 명으로 21.3% 증가한 가운데, 중국인이 65만 명으로 가장 ...
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“건축비 아니고 설계비만 111억?”…세종 대통령집무실 비용 보니 ‘깜짝’
2026-07-26
행정중심복합도시건설청이 17개 공모안을 거쳐 대통령 세종집무실의 기본·실시설계에 착수했다. 연면적 4만㎡ 건물의 설계권은 12개월간 111억원 규모이며, 2027년 설계 완료와 착공을 거쳐 2029년 8월 입주한다는 일정이 공공 건설비와 세종 지역 발주 흐름을 가르게 됐다.
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“유럽 몫 1200억까지 싹 쓸어왔다”…프랑스 인공태양 뚫어낸 현대 기술력에 ‘발칵’
2026-07-26
한국이 제작을 주도한 국제핵융합실험로(ITER) 진공용기 섹터 모듈의 현장 조립과 토카막 피트 안착이 프랑스 카다라쉬에서 마무리됐다. 한국은 전체 9개 중 4개를 만들었고, 과학기술정보통신부에 따르면 국내 기업은 2016년 유럽연합 몫 2개를 추가 수주하며 약 1200억원의 해외 계약을 이미 확보했다. 섹터당 약 400t 설비를 1.6㎞ 용접과 수㎜ 이하 오차로 완성한 이력을 후속 핵융합 설비 수주로 연결할지가 경제적 관건이다.
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경제
기술력 하나는 끝내주더니 “LG가 결국 해냈다”…유럽 명품 제치고, 결국
2026-07-26
LG전자에 반가운 소식이 들어왔다. 미국에서 가장 까다롭다는 소비자 평가 기관이 수백만 가구의 실사용 데이터를 뒤져 뽑아낸 주방가전 신뢰도 순위에서 LG전자가 1위를 차지했다. 그것도 유럽 고급 빌트인 브랜드와 일본 프리미엄 가전을 모두 제치고 74점으로 단독 선두에 올랐는데, 공교롭게도 관세 충격이 가장 거셀 때 나온 성적표다. 수상 이상의 무게 미국 소비자 매체 ...
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“한 달 만에 7,400억 싹쓸이”…삼성전기 ‘전자산업의 쌀’로 대박 터진 이유
2026-07-26
인공지능(AI) 인프라 구축 열풍이 반도체를 넘어 전력 안정화 부품으로 옮겨가면서 대규모 부품 공급 계약이 이어졌다. 삼성전기가 글로벌 대형 기업과 2,951억 2천만 원 규모의 AI 서버용 적층세라믹커패시터(MLCC) 공급 계약을 맺었다. 지난달 약 4,500억 원 규모의 계약에 이은 연속 수주로, 공개된 두 건의 금액만 7,451억 원을 넘어섰다. 이번 계약 금액은 2025년 삼성전기 ...
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“한국으로 다 쏟아졌다”…6월에만 65만 명 ‘중국인 1위’ 몰려오더니 ‘깜짝’
2026-07-26
한 달 동안 200만 명에 달하는 외국인이 한국으로 쏟아져 들어오며 국내 관광 시장이 회복을 넘어 가파른 성장 국면에 진입했다. 지난 6월 방한 외국인은 199만 3,128명으로 전년 같은 기간보다 23.1% 늘어났으며, 코로나19 이전인 2019년 6월과 비교해도 135.0% 수준까지 치솟았다. 상반기 누적 방한객은 1,071만 명으로 21.3% 증가한 가운데, 중국인이 65만 명으로 가장 ...
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“건축비 아니고 설계비만 111억?”…세종 대통령집무실 비용 보니 ‘깜짝’
2026-07-26
행정중심복합도시건설청이 17개 공모안을 거쳐 대통령 세종집무실의 기본·실시설계에 착수했다. 연면적 4만㎡ 건물의 설계권은 12개월간 111억원 규모이며, 2027년 설계 완료와 착공을 거쳐 2029년 8월 입주한다는 일정이 공공 건설비와 세종 지역 발주 흐름을 가르게 됐다.
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“유럽 몫 1200억까지 싹 쓸어왔다”…프랑스 인공태양 뚫어낸 현대 기술력에 ‘발칵’
2026-07-26
한국이 제작을 주도한 국제핵융합실험로(ITER) 진공용기 섹터 모듈의 현장 조립과 토카막 피트 안착이 프랑스 카다라쉬에서 마무리됐다. 한국은 전체 9개 중 4개를 만들었고, 과학기술정보통신부에 따르면 국내 기업은 2016년 유럽연합 몫 2개를 추가 수주하며 약 1200억원의 해외 계약을 이미 확보했다. 섹터당 약 400t 설비를 1.6㎞ 용접과 수㎜ 이하 오차로 완성한 이력을 후속 핵융합 설비 수주로 연결할지가 경제적 관건이다.
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“직원 1인당 7억~8억 원 계산 나왔다”…성과급 재논의 나오자 SK하이닉스 ‘발칵’
2026-07-25
SK하이닉스 노사가 지난해 ‘10년 유지’에 합의한 PS 성과급 산식을 2026년 임금·단체협상에서 다시 논의하기 시작했다. 올해 영업이익 시장 전망치가 270조원대까지 높아진 가운데 기존 산식을 단순 적용하면 직원 1인당 평균 세전 7억~8억원이 계산돼, 현금 보상과 거론 단계인 주식 지급·회사 투자재원 사이의 이해가 크게 갈린 사안이다.
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자동차
“이 기술이면 중국도 싹 잡겠네”…배터리 판도 바꿀 KAIST 신기술 보니
2026-07-26
KAIST 연구진이 배터리를 뜯거나 손상시키지 않고 전극의 미세 결함을 빠르게 찾아내는 검사 기술을 개발했다. 테라헤르츠파와 광주파수빗을 결합해 0.2초 측정으로 음극 70.1나노미터, 양극 465.5나노미터 수준의 변화를 구분했다. 생산라인을 지나가는 전극을 실시간에 가깝게 검사할 가능성을 보여준 것이다.
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“1,400km 가는데 3천만 원대?”…쏘나타 뺨치게 팔리더니 ‘발칵’
2026-07-26
링크앤코 07 GT가 중국에서 사전판매 24일 동안 3만5천대가 넘는 주문을 받았다. 정식 시작가는 15만7,800위안(약 3,436만원)이고 상위형은 17만7,800위안(약 3,871만원)이다. 베이징현대 쏘나타 시작가 13만9,800위안(약 3,044만원)보다 기본형이 1만8천위안(약 392만원) 비싸지만, 세단 가격대에 왜건 공간과 플러그인 하이브리드 주행거리를 묶었다.
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“아반떼 가격에 쏘나타 크기?”…라이다 옵션까지 얻은 신차 등장에 ‘깜짝’
2026-07-26
BYD가 2027년형 씰 06 세단의 공식 이미지를 공개했다. 현재 중국에서 판매되는 씰 06 EV는 10만9,800위안(약 2,391만원)부터 12만9,800위안(약 2,826만원)이고 최대 CLTC 주행거리는 545km다. 새 차는 차체를 150mm 늘리고 지붕에 라이다까지 얹는다. 가격을 그대로 지킬 수 있는지가 베이징현대 아반떼·쏘나타와의 간격을 가를 핵심이다.
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“기아보다 싸게 나왔다”…폭스바겐이 작정하고 내놓은 신차 가격에 ‘깜짝’
2026-07-26
영국에서 폭스바겐 ID.폴로의 예고 시작가는 2만3,945파운드(약 4,705만원), 기아 EV2는 2만4,245파운드(약 4,764만원)다. 폭스바겐이 300파운드(약 59만원) 싸다. 그러나 기본형 발표 주행거리는 ID.폴로 약 200마일, EV2 최대 281마일로 81마일, 약 130km 차이가 난다.
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“2027년까지 중국산 싹 없애라”…미국 파격 규제에 현대차 ‘비상’ 걸린 이유
2026-07-25
미국 자동차 업계가 중국산 커넥티드카 소프트웨어는 2027년, 관련 하드웨어는 2030년부터 제한하는 일정에 맞춰 공급망을 다시 짜고 있다. 화면용 앱 하나를 바꾸는 일이 아니라 카메라와 통신모듈, 제어기, 차량 운영체제의 개발사와 생산지까지 추적해야 하는 작업이다. 시한은 남았지만 새 차의 개발기간을 생각하면 교체 결정은 이미 시작돼야 한다.
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“이 차 없어서 현대차가 밀렸다?”…GM 이익 43% 폭등시킨 ‘효자 차종’ 보니
2026-07-25
GM의 올해 2분기 북미 부문 이익은 전년보다 43% 늘었다. 같은 시기 현대차는 분기 최고인 49조2,200억원의 매출을 올리고도 영업이익이 20.8% 줄었다. 회계 기준과 사업 범위가 달라 두 비율을 단순 우열표로 만들 수는 없지만, 같은 북미 시장에서 가격과 제품 구성, 비용 통제가 수익을 얼마나 다르게 만들었는지는 비교할 수 있다.
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“중국 차 500% 뛸 동안 현대차는 주춤?”…유럽서 벌어진 ‘대반전 현상’ 보니
2026-07-25
올해 상반기 유럽연합의 배터리 전기차 등록은 122만890대로 전년보다 40.5% 늘었다. 점유율은 20.7%까지 올라갔다. 같은 기간 BYD 등록은 168.2%, 체리는 268.7%, 립모터는 526.7% 증가했다. 전기차 시장이 커진 속도보다 일부 중국계 브랜드의 침투 속도가 더 빨랐다.
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“6월에 판매량 폭발했다”…유럽서 현대차 제친 기아의 ‘신차 효과’ 보니
2026-07-25
올해 상반기 유럽연합에서 기아 신차 등록은 21만8,279대로 7.1% 늘었지만 현대차는 19만2,474대로 8.6% 줄었다. 두 브랜드를 합친 현대차그룹은 41만753대로 0.9% 감소했다. 그룹 합계만 보면 제자리걸음에 가깝지만 안에서는 기아와 현대차의 흐름이 정반대로 갈렸다.
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“집 충전기 없으면 손해라는데…” 4,500만 원 vs 6,000만 원 스포티지 계산해보니
2026-07-24
미국에서 2027년형 기아 스포티지 하이브리드의 시작가는 3만590달러(약 4,514만원), 플러그인 하이브리드는 4만590달러(약 5,989만원)다. 같은 이름을 달았지만 입구 가격부터 정확히 1만달러(약 1,476만원) 차이가 난다. 충전해서 기름을 덜 쓰는 것만으로 쉽게 메우기 어려운 금액이다.
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“매출 49조 찍어 사상 최대인데”…현대차 이익 20% 증발한 속사정 보니
2026-07-24
현대차가 올해 2분기 49조2,200억원의 매출을 올려 분기 기준 최고 기록을 다시 썼다. 그러나 영업이익은 2조8,500억원으로 전년 같은 기간보다 20.8% 줄었다. 매출은 1.9% 늘었는데 영업이익률은 5.8%로 낮아졌다. 차를 팔아 들어온 돈과 실제로 남긴 돈이 반대로 움직인 셈이다.
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