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17년 만에 최고치 “엄마, 이번에도 힘들어”…대책 없는 상황에 ‘발 동동’
2026-07-24
대학 졸업장을 손에 쥐고도 1년 넘게 일자리를 찾지 못하는 청년 미취업자 비율이 글로벌 금융위기 직후인 2009년 이후 가장 높은 수준으로 ...
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마지막 기회인데 “생산까지 멈췄다?”…한국 중소 기업들 ‘초비상’
2026-07-24
한국 제조업의 심장부로 불리는 부울경(부산·울산·경남) 공장 현장에 이상한 풍경이 펼쳐지고 있다. 스마트 공장을 이미 도입한 기업들조차 AI를 제대로 쓰지 못한 채 바코드만 찍고 있고, 라인 오류가 나도 고칠 사람이 없어 외부 기사가 올 때까지 생산을 멈춰야 한다. AI를 갖춰 놓고 쓰지 못하는 아이러니가 부울경 제조업 현장 전체를 짓누르고 있다. 스마트 ...
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“쿠팡 오해 풀러 간다더니”…김정관 방미길 뒤에 숨은 ‘3,500억 달러’ 보니
2026-07-24
김정관 산업통상부 장관이 7월 22일부터 25일까지 미국 워싱턴을 찾아 쿠팡 조사 논란과 대미 투자 프로젝트, 한미 조선협력센터 일정을 함께 협의한다. 정부가 제시한 2000억달러 전략투자와 1500억달러 조선협력 구상을 실제 사업으로 옮기는 과정에서 규제 갈등이 거래비용으로 번지지 않게 하는 방미다.
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“1시간 멈출 때마다 187억?”…현대차 파업에 ‘3,000개 협력사’ 비명
2026-07-24
현대자동차 노조의 부분파업으로 생산라인이 36시간 멈추면서 업계 추산 약 1만5800대, 6730억원 규모의 생산 차질이 쌓였다. 완성차 매출뿐 아니라 3000개가 넘는 1·2차 협력사의 납품과 현금흐름까지 흔들릴 수 있는 숫자다.
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“한국 반도체 진짜 대박이네”…180% 폭발한 상황에 업계 ‘활짝’
2026-07-24
7월 1~20일 수출액이 549억달러로 지난해 같은 기간보다 52.3% 늘어 같은 기간 역대 최대를 기록했다. 반도체가 221억달러로 180.6% 급증해 전체의 40.3%를 차지했고, 무역수지는 122억달러 흑자를 내 외화 유입과 협력사 주문 확대 기대를 키웠다.
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경제
17년 만에 최고치 “엄마, 이번에도 힘들어”…대책 없는 상황에 ‘발 동동’
2026-07-24
대학 졸업장을 손에 쥐고도 1년 넘게 일자리를 찾지 못하는 청년 미취업자 비율이 글로벌 금융위기 직후인 2009년 이후 가장 높은 수준으로 치솟았다. 전체 청년 실업률 수치는 겉으로 크게 요동치지 않는데, 졸업 후 장기 백수 비율만 17년 만의 최고치를 찍었다는 점이 불편하다. 졸업 후 왜 절반이 1년 넘게 백수인가 국가데이터처가 23일 발표한 ...
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마지막 기회인데 “생산까지 멈췄다?”…한국 중소 기업들 ‘초비상’
2026-07-24
한국 제조업의 심장부로 불리는 부울경(부산·울산·경남) 공장 현장에 이상한 풍경이 펼쳐지고 있다. 스마트 공장을 이미 도입한 기업들조차 AI를 제대로 쓰지 못한 채 바코드만 찍고 있고, 라인 오류가 나도 고칠 사람이 없어 외부 기사가 올 때까지 생산을 멈춰야 한다. AI를 갖춰 놓고 쓰지 못하는 아이러니가 부울경 제조업 현장 전체를 짓누르고 있다. 스마트 ...
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“쿠팡 오해 풀러 간다더니”…김정관 방미길 뒤에 숨은 ‘3,500억 달러’ 보니
2026-07-24
김정관 산업통상부 장관이 7월 22일부터 25일까지 미국 워싱턴을 찾아 쿠팡 조사 논란과 대미 투자 프로젝트, 한미 조선협력센터 일정을 함께 협의한다. 정부가 제시한 2000억달러 전략투자와 1500억달러 조선협력 구상을 실제 사업으로 옮기는 과정에서 규제 갈등이 거래비용으로 번지지 않게 하는 방미다.
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“1시간 멈출 때마다 187억?”…현대차 파업에 ‘3,000개 협력사’ 비명
2026-07-24
현대자동차 노조의 부분파업으로 생산라인이 36시간 멈추면서 업계 추산 약 1만5800대, 6730억원 규모의 생산 차질이 쌓였다. 완성차 매출뿐 아니라 3000개가 넘는 1·2차 협력사의 납품과 현금흐름까지 흔들릴 수 있는 숫자다.
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“한국 반도체 진짜 대박이네”…180% 폭발한 상황에 업계 ‘활짝’
2026-07-24
7월 1~20일 수출액이 549억달러로 지난해 같은 기간보다 52.3% 늘어 같은 기간 역대 최대를 기록했다. 반도체가 221억달러로 180.6% 급증해 전체의 40.3%를 차지했고, 무역수지는 122억달러 흑자를 내 외화 유입과 협력사 주문 확대 기대를 키웠다.
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“가전 배송 아직 안 됐는데 어떡해요”…홈플러스 결제 소비자들 ‘초비상’
2026-07-24
다수 카드사가 홈플러스 영업 중단 다음 날인 14일부터 가맹점 대금 일부 지급을 보류한 것으로 전해졌다. 미배송 가전과 미사용 문화센터 이용권이 취소되면 카드사가 고객 환불을 먼저 처리한 뒤 홈플러스에서 돈을 회수해야 해, 결제취소 채권을 관리하려는 조치다.
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자동차
“집 충전기 없으면 손해라는데…” 4,500만 원 vs 6,000만 원 스포티지 계산해보니
2026-07-24
미국에서 2027년형 기아 스포티지 하이브리드의 시작가는 3만590달러(약 4,514만원), 플러그인 하이브리드는 4만590달러(약 5,989만원)다. 같은 이름을 달았지만 입구 가격부터 정확히 1만달러(약 1,476만원) 차이가 난다. 충전해서 기름을 덜 쓰는 것만으로 쉽게 메우기 어려운 금액이다.
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“매출 49조 찍어 사상 최대인데”…현대차 이익 20% 증발한 속사정 보니
2026-07-24
현대차가 올해 2분기 49조2,200억원의 매출을 올려 분기 기준 최고 기록을 다시 썼다. 그러나 영업이익은 2조8,500억원으로 전년 같은 기간보다 20.8% 줄었다. 매출은 1.9% 늘었는데 영업이익률은 5.8%로 낮아졌다. 차를 팔아 들어온 돈과 실제로 남긴 돈이 반대로 움직인 셈이다.
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“현대차 로봇 공장투입일 떴다”… 23kg 들던 아틀라스, 공장서 할 일 보니
2026-07-24
23kg짜리 냉장고를 들어 옮긴 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 2028년 현대차그룹 미국 조지아 공장에 들어간다. 첫 임무는 무거운 부품을 순서에 맞춰 옮기는 일이고, 2030년에는 검증 결과에 따라 조립까지 범위를 넓힌다. 사람을 몇 명 줄이느냐보다 허리와 어깨에 부담이 큰 반복 작업, 불량이 생기기 쉬운 운반 순서를 얼마나 안정적으로 바꾸느냐가 먼저 시험대에 오른다.
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“현대차, 며칠 걸릴 걸 ‘단 몇 시간’ 만에”…남양에 새로 지은 ‘이것’ 보니
2026-07-24
현대차그룹이 남양연구소에 실제 도로와 차량 움직임을 가상으로 재현하는 대형 드라이빙 시뮬레이터를 구축했다. 시험차와 도로를 준비하느라 며칠 걸리던 일부 평가를 몇 시간 안에 반복할 수 있다. 소비자에게 돌아오는 보상은 출시일 몇 주가 아니라, 급차선 변경이나 젖은 노면처럼 위험한 장면을 양산 전에 같은 조건으로 되감아 불편과 오류를 잡는 데 있다.
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“1500만원 싸게 팔아도 안 통했다?”…제네시스 GV80이 고전하는 이유 보니
2026-07-24
2026년 상반기 미국에서 BMW는 18만6944대, 아우디는 6만7916대를 판매했다. 가장 큰 갈림길인 BMW X5는 4만1554대, 아우디 Q7은 7683대로 5배 넘게 차이 났다. 그런데 2026 X5 xDrive40i의 시작가는 6만9900달러(약 1억310만 원), Q7 45 콰트로는 6만2000달러(약 9,145만 원)다. BMW가 7900달러(약 1,165만 원) 더 비싼데도 훨씬 많이 팔렸다.
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“싼타페보다 싸고 좋은데 생산 중단?”…결국 공장 문 닫는 ‘이 SUV’ 이유 보니
2026-07-24
쉐보레가 멕시코에서 만들던 내연기관 블레이저의 공장 주문을 마감하고 9월 30일 생산을 끝낸다. 2026년형 2LT 시작가는 3만4300달러(약 5,059만 원)다. 같은 미국 시장의 2026 현대 싼타페 SE는 3만5050달러(약 5,170만 원)부터 시작한다. 블레이저가 750달러(약 111만 원) 싸지만 2열 5인승이고, 싼타페는 기본형부터 3열 가족차다.
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“팰리세이드보다 1,200만원 비싼데 대박”…아빠들 주머니 열 ‘첨단 기능’ 보니
2026-07-23
2027년형 뷰익 엔클레이브 아베니어의 미국 표시 시작가는 6만3300달러(약 9,337만 원)다. 같은 미국 시장에서 현대 팰리세이드 캘리그래피 전륜구동은 5만4560달러(약 8,048만 원)부터 시작한다. 둘 다 3열 대형 SUV의 최고급 전륜구동 트림으로 맞추면 엔클레이브가 8740달러(약 1,289만 원) 비싸다. 같은 예산의 가족차를 고르는 사람에게는 이처럼 구동방식과 트림을 맞춘 가격표가 더 현실적이다.
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“이러니 아반떼가 잘 나가지”…경쟁차보다 488만원 싸도 연비는 ‘깜짝’
2026-07-23
토요타 프리우스의 2026년 상반기 미국 판매는 1만9518대로 전년보다 42.3% 줄었다. 2027년형 시작가는 2만8755달러(약 4,241만 원), 공인 복합연비는 최대 55mpg다. 같은 미국 시장의 2026 현대 엘란트라 하이브리드 블루는 2만5450달러(약 3,754만 원)에 54mpg다. 프리우스는 연비 1mpg를 더 얻는 대신 3305달러(약 488만 원)를 더 내야 한다.
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“기아 텔루라이드랑 겨우 300만원 차이?”…넉넉한 공간·연비에 ‘깜짝’
2026-07-23
2027년형 폭스바겐 아틀라스의 미국 시작가는 4만1610달러(약 6,137만 원)다. 같은 미국 시장의 2027 기아 텔루라이드 LX는 3만9190달러(약 5,781만 원)부터 시작한다. 둘 다 전륜구동 기본형 기준으로 아틀라스가 2420달러(약 357만 원) 비싸다. 이름만 붙인 경쟁 구도가 아니라 가족이 그 돈을 더 낼 이유가 있는지가 이번 가격표의 질문이다.
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“투싼 818만원·스포티지 823만원 빚 폭탄”… 인기 SUV도 못 피한 ‘마이너스 자산’
2026-07-23
2026년 2분기 미국에서 보상판매를 끼고 신차를 산 거래의 29.6%는 기존 차값보다 대출 잔액이 더 많은 ‘마이너스 자산’ 상태였다. 부족분은 평균 6884달러(약 1,018만 원)였다. 같은 집계에서 현대 투싼은 5532달러(약 818만 원), 기아 스포티지는 5568달러(약 823만 원)로 평균보다 각각 약 200만 원, 195만 원 낮았지만 여전히 800만 원 넘는 빚이 차를 따라왔다. 인기 SUV도 왜 이만한 돈을 남겼는지가 이번 기사의 질문이다.
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