글로벌 전기차 역성장 흐름
국가 정책 변화에 따른 현상
중국 전기차에 밀린 현대차
올해 1월 글로벌 전기차 판매량이 중국과 북미 시장의 부진으로 인해 지난해 같은 기간 대비 역성장한 것으로 드러났다.
특히 현대차그룹의 경우 중국의 신흥 전기차 업체에 밀려 글로벌 순위가 10위로 하락하면서 특단의 대책 마련이 시급한 상황이다.
국가 정책에 따라 흔들리는 전기차
플러그인 하이브리드를 포함한 지난 1월 글로벌 전기차 판매량은 121만8천 대로 지난해 같은 기간 대비 2.1% 감소했다. 그중에서 세계 최대 전기차 시장인 중국 시장은 판매량이 16.4% 감소한 64만6천 대를 기록했고 주요 자동차 시장인 북미는 30.2%가 감소한 8만6천 대에 머물렀다.
이러한 수치는 각국의 정책과 밀접한 연관성을 지니고 있는데 중국은 신에너지차 구매세 정책을 전면 면제에서 감면 체계로 전환했고, 이에 따라 혜택이 축소되면서 수요 조정이 발생했다.
또한 북미 시장은 지난해 9월 말 전기차 세액 공제가 종료된 이후 가격 부담이 확대되면서 전기차 수요가 빠르게 둔화하는 모습을 보이고 있다.
이처럼 전기차 판매량은 각 지역과 국가의 정책 변화에 따라 적지 않은 영향을 받고 있다. 반면 유럽 시장과 중국을 제외한 아시아 시장은 각각 19.5%와 96.5%의 성장세를 보이며 대조를 이뤘다.
중국 자동차 업체들의 눈에 띄는 부진
지역이 아닌 그룹별 판매량을 살펴보면 BYD와 지리그룹 등 기존 중국 전기차 브랜드들의 부진이 두드러졌다. 전 세계에서 전기차 판매량 1위를 자랑하던 BYD는 30.1%가 감소해 16만3천 대를 기록했고 2위 지리그룹은 11.6%가 줄어든 13만7천 대를 기록했다.
반면 판매량 3위에 오른 폭스바겐은 3.1%가 증가했다. 또한 각각 5위·7위를 차지한 상하이자동차와 창안도 감소세를 피하지 못했다.
그러나 중국 전기차 업체 중 싸이리스와 샤오미는 각각 101.6%와 70.3%라는 높은 성장률을 기록해 후발주자임에도 불구하고 빠르게 시장 점유율을 확대하는 모습을 보여주었다.
중국 브랜드에 밀리기 시작한 현대차그룹
싸이리스와 샤오미의 약진은 현대차그룹에게 좋지 않은 소식이 되었다. 현대차그룹은 지난해 1월 기준 글로벌 전기차 시장에서 판매량 9위를 기록했다.
하지만 싸이리스와 샤오미에 밀려난 현대차는 올해 1월 판매량 10위로 하락을 면치 못했다.
자동차 업계 전문가들은 글로벌 전기차 시장이 전체적으로 역성장 흐름을 보였으나 시장 위축은 아니란 평가를 내렸다. 전문가들은 이러한 역성장 흐름이 정책 기조 변화 등으로 인해 발생한 일시적 조정 흐름이라 분석했으며 과거와 같은 정책 주도 고성장 국면에서 점차 벗어나고 있다고 설명했다.
이러한 시장 흐름 속에서 현대차그룹이 중국 브랜드의 성장에 맞서 어떤 모습을 보여줄지 귀추가 주목된다.
