자이스·생고방 등 글로벌 ‘1등’ 기업들과 4각 연맹… 2029년 양산 목표
BMW ‘파노라믹 비전’ 넘어서는 투명도와 개방감… “유리창이 곧 스크린”
기존 HUD 한계 극복… 1만 니트 밝기로 대낮에도 선명한 화질 구현
운전 중 길 안내를 받기 위해 작은 내비게이션 화면을 곁눈질하거나, 앞 유리에 비친 희미한 화살표(HUD)에 의존하던 시대가 저물고 있다.
현대모비스가 공상과학 영화에서나 보던 ‘투명한 유리창 디스플레이’를 현실로 만들기 위해 칼을 빼 들었다.
단순히 기술을 개발하는 단계를 넘어, 글로벌 광학·유리 분야의 최강자들과 손잡고 3년 뒤 실제 양산차에 이 기술을 탑재하겠다는 구체적인 청사진을 내놨다.
이는 경쟁사들이 아직 시제품 단계에 머물거나 제한적인 기술을 선보이는 상황에서 ‘양산의 문턱’을 가장 먼저 넘겠다는 전략으로 풀이된다.
BMW는 ‘검은 띠’, 모비스는 ‘투명 유리’… 기술 격차 벌렸다
현대모비스가 선보인 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HWD)’는 기존 기술들과 차원이 다른 ‘개방감’을 자랑한다.
가장 강력한 경쟁자로 꼽히는 BMW의 ‘파노라믹 비전’은 앞 유리 하단부에 검게 코팅된(Dark-coated) 영역을 만들어 정보를 표시하는 방식이다.
선명하긴 하지만, 시야의 일부가 검은 띠로 가려진다는 한계가 있었다. 반면, 현대모비스의 HWD는 빛 투과율 92%를 달성했다. 평소에는 일반 유리창처럼 투명하다가 필요할 때만 정보가 표시되는 방식이다.
여기에 실외용 LED 전광판보다 2배 밝은 1만 니트(nit)의 밝기를 구현해, 햇빛이 쨍쨍한 대낮에도 선명한 경로 안내를 받을 수 있다.
광학·접착·유리 ‘1등’ 다 모였다… 양산 위한 ‘어벤져스’ 결성
이번 발표의 핵심은 기술 그 자체보다 이를 실현하기 위해 꾸려진 탄탄한 공급망이다. 홀로그램 디스플레이는 유리, 특수 필름, 접착 기술, 프로젝터 중 하나만 부족해도 상용화가 불가능한 고난도 영역이다.
현대모비스는 이를 해결하기 위해 각 분야의 글로벌 1위 기업들을 한배에 태웠다. 광학 기술의 정점인 독일의 ‘자이스(Zeiss)’, 특수 접착제 분야의 강자 ‘테사(Tesa)’, 그리고 유럽 1위 유리 제조사 ‘생고방 세큐리트’가 그 주인공이다.
영국의 엔비직스(Envisics)나 스위스 웨이레이(WayRay) 등 홀로그램 원천 기술을 보유한 스타트업들은 존재하지만, 모비스처럼 완제품 양산을 위한 완벽한 공급망을 구축한 사례는 드물다.
이는 2029년 양산 목표가 단순한 선언이 아니라 실현 가능한 계획임을 보여주는 대목이다.
조수석선 영화 보고 운전자는 ‘안전 운전’… 공간의 혁명
이 기술이 상용화되면 자동차 실내 디자인도 획기적으로 바뀐다. 기존 HUD는 대시보드 안에 부피가 큰 거울 장치를 숨겨야 했지만, HWD는 얇은 필름만 있으면 돼 실내 공간 활용도가 높아진다.
운전자와 동승자의 시야를 분리하는 기술도 적용된다. 조수석에 앉은 사람은 앞 유리로 영화나 게임을 즐기고, 운전자의 눈에는 이 영상이 보이지 않아 주행에만 집중할 수 있게 된다.
현대모비스 정수경 전장BU장은 “차량용 디스플레이는 단순 정보 전달을 넘어 사용자 경험의 핵심”이라며 “글로벌 파트너와 협력해 혁신 기술을 빠르게 상용화하겠다”고 말했다.
