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- 현대차와 기아가 벨기에에서 전기차 신모델 공개
- 스타리아 EV와 EV2로 유럽 시장 공략
- 다양한 고객층을 겨냥한 차별화 전략
현대자동차와 기아는 벨기에에서 전 세계 최초로 전기차 모델을 공개하며 유럽 시장 공략에 나섰습니다.
- 현대차는 ‘더 뉴 스타리아 EV’로 대형 MPV 시장을 겨냥합니다.
- 기아는 ‘EV2’로 젊은층과 1~2인 가구를 겨냥합니다.
- 두 모델은 각각의 특성과 고객층을 고려한 전략적 선택입니다.
현대차와 기아는 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 전 세계 최초로 전기차 신모델을 공개하며 유럽 시장 공략을 본격화했습니다. 현대차의 ‘더 뉴 스타리아 EV’는 대형 MPV 시장을 노리며 가족 단위 고객과 비즈니스 수요를 겨냥하고, 기아의 ‘EV2’는 콤팩트 전기 SUV로 젊은층과 1~2인 가구를 타겟으로 합니다.
- 스타리아 EV는 5,255mm의 대형 차체를 바탕으로 넓은 공간을 제공합니다.
- EV2는 61.0kWh 배터리로 최대 448km 주행이 가능합니다.
- 두 모델 모두 유럽 시장에 맞춘 전략적 출시로 다양한 고객층을 공략합니다.
더 뉴 스타리아 EV·EV2
대형 MPV vs 도심형 SUV
올해 상반기 국내 판매 개시
현대자동차와 기아가 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 전 세계 최초로 전기차 신모델을 공개하며 유럽 시장 공략에 본격 나섰다.
현대차는 실용성을 극대화한 다목적 전기차 ‘더 뉴 스타리아 EV’를, 기아는 콤팩트 전기 SUV ‘EV2’를 선보이며 각기 다른 고객층을 겨냥한 차별화 전략을 펼쳤다.
대형 MPV 시장 노리는 현대차 ‘더 뉴 스타리아 EV’
현대차는 ‘2026 브뤼셀 모터쇼’에서 다목적 전기차 ‘더 뉴 스타리아 EV’를 세계 최초로 공개했다. 지난해 출시된 부분변경 모델을 순수 전기 파워트레인으로 전환한 버전으로, 대형 MPV 시장을 정조준한 전기차다. 국내 완성차 가운데 사실상 첫 대형 순수 전기 MPV여서, 하이브리드 중심이던 다인승·비즈니스 차량 시장 구도에 변화를 줄 수 있을지 주목된다.
전장 5,255mm, 축간거리 3,275mm의 대형 차체를 바탕으로 동급 최고 수준의 2·3열 공간을 확보해 가족 단위 고객이나 비즈니스 수요를 겨냥한다. ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마로 실내 개방감을 외관으로 확장했고, 수평형 연속 램프와 외장형 액티브 에어 플랩을 통해 전기차 특유의 세련된 이미지를 구현했다.
실내에는 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트, OTA 기능을 포함한 차세대 인포테인먼트 시스템을 적용했다. 84kWh급 대용량 배터리와 800V 초고속 충전 시스템을 통해 장거리 주행과 빠른 충전을 동시에 구현, 기존 내연기관 고객도 무리 없이 전환할 수 있도록 설계됐다.
현대차 유럽권역본부장 자비에르 마르티넷은 “고객들의 신뢰를 받는 스타리아에 전기차 기술을 접목해, 넓은 공간과 초고속 충전을 통한 실용적인 이동 경험을 제공하겠다”고 밝혔다. 더 뉴 스타리아 EV는 올해 상반기 한국과 유럽 시장에 순차 출시될 예정이다.
EV 대중화 선봉에 선 기아 ‘EV2’
💡 현대차와 기아의 전기차 모델은 어떤 전략적 목표를 가지고 있나요?
현대차와 기아의 전기차 모델은 각기 다른 고객층을 겨냥하여 유럽 시장을 공략하는 전략적 목표를 가지고 있습니다.
- ‘더 뉴 스타리아 EV’는 대형 MPV 시장을 겨냥하여 가족 단위와 비즈니스 수요를 목표로 합니다.
- ‘EV2’는 콤팩트 전기 SUV로 젊은층과 1~2인 가구를 타겟으로 하여 가격 경쟁력을 앞세웁니다.
기아는 같은 행사에서 전용 전기 SUV ‘EV2’를 세계 최초 공개했다. 전장 4,060mm의 콤팩트한 차체를 갖춘 EV2는 기아 전기차 라인업 중 가장 엔트리급 모델이다. 유럽에서 설계·개발하고 슬로바키아 질리나 공장에서 생산되는 유럽 전용 B세그먼트 전기 SUV로, 가격 경쟁력을 앞세워 현지 시장을 공략한다.
기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영한 EV2는 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅을 통해 당당하고 미래지향적인 인상을 준다. 실내는 ‘피크닉 박스’ 콘셉트로 감성적 공간을 연출하고, 12.3인치 클러스터·인포테인먼트와 5인치 공조 디스플레이가 연결된 파노라믹 와이드 디스플레이를 탑재했다.
파워트레인은 61.0kWh 배터리로 1회 충전 시 최대 448km 주행이 가능하고, 급속 충전 시 30분 내 80%까지 충전된다. ‘플러그 앤 차지’ 기능도 지원해 충전과 결제가 자동으로 이뤄진다.
탑승 전 창문에 ‘HELLO=)’, 하차 시 도어 핸들 안쪽에 ‘HAVE A NICE DAY’ 문구를 표시하는 감성 요소와 함께, 디즈니·마블 등 다양한 테마 디스플레이, 하만카돈 사운드, ‘펫 모드’ 기능도 지원한다. 기아는 이 같은 장치를 통해 EV2를 단순한 보급형이 아닌 ‘출퇴근과 여가를 함께하는 생활형 전기차’로 포지셔닝하고 있다.
EV2는 2026년 초 슬로바키아 질리나 공장에서 양산을 시작하며, 유럽을 중심으로 본격 판매에 돌입할 예정이다.
대형과 엔트리, 감성과 실용성 모두 겨냥
스타리아 EV와 EV2는 현대차그룹이 유럽 전기차 시장을 이중 포위하는 투트랙 전략의 상징적 모델이다. 스타리아 EV는 공간성과 충전 편의성을 앞세워 패밀리·비즈니스 수요를 공략하고, EV2는 가격과 UX를 무기로 젊은층과 1~2인 가구를 겨냥한다.
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현대차·기아의 전기차 전략은 효과적일까?
현대차그룹은 아이오닉 3, EV3·EV4에 이어 이번 두 모델까지 전면에 내세워, ‘대형 MPV + 도심형 엔트리 SUV’ 양 끝단에서 유럽 전기차 시장 점유율 확대를 꾀하고 있다.
스타리아 EV는 올해 상반기 한국과 유럽 시장에 순차 출시되며, EV2는 2026년 초 슬로바키아에서 양산을 시작할 예정이다. 두 모델을 통해 현대차그룹은 유럽 내 다변화된 수요층을 정조준한다.
단순한 제품 출시를 넘어, 전동화 기술에 감성을 더한 브랜드 전략이 유럽 전기차 시장의 판도를 어떻게 흔들지 주목된다.
