“이번에 취업했는데 그랜저 하이브리드 어떨까요?”

최근 온라인 커뮤니티에 자주 올라오는 질문이다. 하지만 현실은 냉혹하다.

5,000만 원이 훌쩍 넘는 그랜저 하이브리드를 선수금 30%(약 1,500만 원)만 내고 60개월 할부로 구매할 경우, 매달 나가는 할부금만 약 70만 원이다. 여기에 보험료, 기름값, 세금을 더하면 차에만 매달 120만 원이 ‘숨만 쉬어도’ 나간다.

서울에 작은 아파트라도 장만하기 위해 월 150만 원씩 저축하려면, 그랜저를 굴리기 위해선 최소 연봉 5,500만 원 이상(실수령 400만 원대)은 되어야 한다는 계산이 나온다. 사회초년생에게는 사실상 ‘집 포기 각서’나 다름없다.

그렇다고 흔한 중고 아반떼는 타기 싫은 당신을 위해, 차량 가격은 1,000만 원대로 낮추면서 하차감과 유지비까지 챙길 수 있는 ‘현실적인 수입 중고차 TOP 3’를 선정했다.

주행감·연비·정비성 ‘육각형 인재’… 폭스바겐 골프 7세대 (2.0 TDI)

첫 번째 추천은 ‘해치백의 교과서’ 폭스바겐 골프다. 특히 7세대 모델(2013~2016년식)은 현재 중고차 시장에서 1,000만 원 초반대에 구할 수 있는 최고의 가성비 매물이다.

골프의 최대 강점은 ‘기본기’다. 아반떼 가격으로 고속도로에서 벤츠 못지않은 안정감을 느낄 수 있다. 연비는 ‘사기 캐릭터’ 수준이다. 고속 주행 시 리터당 20km를 가볍게 넘겨, 장거리 출퇴근족에게는 국산 경차보다 유지비가 적게 든다.

수입차의 아킬레스건인 정비성도 훌륭하다. 전 세계에서 가장 많이 팔린 차 중 하나라 부품이 저렴하고, 동네마다 수리 잘하는 사설 업체가 널려 있다. 첫 수입차 입문용으로 이만한 차가 없다는 게 정설이다.

예쁜데 튼튼하기까지?… 미니 쿠퍼 3세대 (F56 가솔린)

“차는 예뻐야 탄다”는 주의라면 미니 쿠퍼가 답이다. 단, 반드시 2014년 이후 출시된 ‘3세대’ 모델을 골라야 한다. 1, 2세대와 달리 BMW의 기술이 대거 들어가면서 잔고장이 획기적으로 줄었기 때문이다.

1,000만 원 중후반대에 구할 수 있는 미니 쿠퍼는 2030 세대에게 최고의 패션 아이템이다. 하차감은 물론이고, ‘고-카트(Go-Kart)’를 타는 듯한 민첩한 핸들링은 운전의 재미를 알려준다.

감가 방어율이 좋아 나중에 되팔 때 손해를 적게 보는 것도 큰 장점이다. 다만 딱딱한 승차감과 좁은 뒷좌석은 감수해야 한다. 혼자 타거나 연인과 함께 타는 용도로는 최고의 선택이다.

1,000만 원대 예산으로 ‘BMW 엠블럼’을 소유하고 싶다면 1시리즈(F20 후기형)가 제격이다. 동급 유일의 ‘후륜 구동’ 해치백으로, BMW 특유의 날카로운 코너링을 저렴한 가격에 맛볼 수 있다.

118d 모델은 연비 깡패다. 골프와 마찬가지로 실연비 20km/L를 쉽게 찍는다. 특히 ZF 8단 미션의 내구성은 이미 검증이 끝났다. 작은 차체지만 묵직한 문짝과 고속 안정성은 “역시 BMW”라는 말이 절로 나오게 한다.

단점은 좁은 뒷좌석이지만, 사회초년생이 출퇴근용으로 쓰기에는 전혀 부족함이 없다. 1,000만 원 초중반대 가격으로 BMW 오너가 될 수 있는 가장 합리적인 티켓이다.

전문가는 “사회초년생 시절 무리한 신차 할부는 자산 형성의 가장 큰 적”이라며 “검증된 중고 수입차로 눈을 돌려 차량 만족도와 저축이라는 두 마리 토끼를 잡는 것이 현명하다”고 조언했다.