연말 들어 SUV 시세 하락세
중고차 수출 규제에 영향 커져
내년 초까지 조정 이어질 듯
잘나가던 국산 SUV 중고차 시세가, 연말 들어 끝없이 오르던 흐름을 멈추고 급격히 꺾였다.
러시아, 시리아 등 주요 수출국들이 한국산 중고차 수입을 막기 시작하면서, 한때 과열됐던 시장 분위기도 빠르게 식고 있다.
반년 가까이 시세가 감가 없이 오르던 인기 SUV 모델들조차 하락세를 피하지 못했다. ‘수출 효자’ 타이틀을 달고 있던 중고차 시장에 변곡점이 찾아온 셈이다.
해외 수요 줄자 국산 SUV 가격 하락
그간 오르기만 하던 국산 SUV 중고차 시세가 주춤하고 있다. 러시아·시리아 등 주요 수출국이 갑작스레 규제에 나서면서, 과열됐던 시장 열기가 급속히 식고 있는 것이다.
실제 케이카에 따르면, 내년 1월 SUV 시세는 일제히 하락할 것으로 전망했다. 쏘렌토 하이브리드 -1.4%, 스포티지 하이브리드 -0.9%, 팰리세이드 -1.3%로 상승세를 이어가던 대표 모델들마저 하락이 예상되고 있다.
조은형 케이카 애널리스트는 “올해는 수출 과열로 시세 하락이 늦춰졌지만, 지금은 안정화 흐름”이라며 “봄철 성수기 전 차량 구매를 검토해볼 만하다”고 조언했다.
‘수출 효자’ 중고차…성장세에도 불확실성 커져
중고차 수출은 올해 한국 자동차 산업의 버팀목 역할을 했다. 산업통상부에 따르면 1~11월 중고차 수출액은 약 12조 4000억 원으로, 전년 대비 82.6% 급증했으며, 같은 기간 전체 자동차 수출 증가율은 2%에 그쳤고, 중고차를 제외하면 오히려 4.2% 줄었다.
이 배경에는 미국의 고율 관세, 현대차의 현지 생산 확대 등으로 신차 수출이 주춤한 상황이 있었다. 이에 따라 중고차가 공백을 메우는 ‘효자 품목’이 된 셈이다.
중고차 수출 대상 국가들도 흥미롭다. 리비아는 연간 11만대 이상의 수출량을 기록하며 1위를 차지했고, 키르기스스탄과 튀르키예, 아랍에미리트(UAE), 러시아가 뒤를 이었다. 이 가운데 키르기스스탄은 러시아로 재수출되는 경로로 활용되며 비교적 고가의 차량들이 수출된 것으로 분석된다.
하지만 급격한 성장세에도 불구하고, 산업계는 중장기적인 불확실성을 우려하고 있다. 업계 전문가는 “수출국의 규제 강화나 국제 정세 변화에 따라 시장이 민감하게 흔들릴 수밖에 없다”며, “지속 가능성을 높이기 위한 대응 전략이 반드시 필요하다”고 강조했다.
품질 인증 도입 필요…“일본·중국 벤치마킹해야”
업계는 지금이 중고차 수출 시스템을 정비할 적기라고 본다.
한국자동차연구원은 보고서를 통해 “외부 변수에 흔들리지 않으려면, 중고차 산업이 독립적인 수출 산업으로 자리잡아야 한다”며 “부품 산업과 애프터마켓 활성화에도 긍정적 영향을 줄 수 있다”고 강조했다.
일본은 성능 인증서 제도를, 중국은 국가 표준을 도입하며 수출 신뢰도를 높이고 있다. 전기차보다 빠르게 성장 중인 하이브리드 중고차 수출도 시장 잠재력을 보여주는 신호다.
“지금이 저점…구매 고민할 시기”
수출 둔화로 시세가 안정화된 지금, 소비자 입장에서는 중고 SUV 구매를 고려해 볼 수 있는 시점이다. 성수기인 봄이 오기 전까지 시세는 당분간 약세를 이어갈 가능성이 크기 때문이다.
결국, ‘잘 나가던’ 중고 SUV 시장도 외부 변수 앞에서는 예외가 아니었다. 국산차의 브랜드 가치와 기술력이 높아진 만큼, 그에 걸맞은 수출 인프라와 제도적 보완이 뒷받침되어야 이 흐름을 이어갈 수 있다.
