“한국한테 재고 넘기는 거였나”…21만 대 팔다 월 100대로 뚝 떨어지자 ‘발칵’
BYD Sealion 7이 중국 내수 시장에서 조용히 방향을 틀었다. 누적 판매는 21만5천 대 이상으로 알려졌지만, 최근 중국 등록 흐름은 월 100~300대 수준까지 내려간 것으로 전해졌다.
BYD
“중국산 쓰자니 규제, 국산 쓰자니 원가”…현대차 피눈물 흘리는 이유 보니
세계 전기차 배터리 시장에서 CATL과 BYD의 존재감이 더 커졌다. 2026년 1월부터 5월까지 글로벌 전기차 배터리 사용량 집계에서 CATL은 188.4GWh로 40.2%, BYD는 67.6GWh로 14.4%를 차지했다. 두 회사만 합쳐도 점유율은 54.6%에 이른다.
“팰리세이드도 작아 보일 판”…길이 5.3m ‘괴물 SUV’ 등장에 현대차 ‘초비상’
BYD의 팡청바오 타이 9이 중국 대형 3열 SUV 시장의 새 변수로 떠올랐다. 아직 공식 가격은 공개되지 않았지만, 알려진 차체만으로도 존재감은 크다. 길이는 약 5.3m, 휠베이스는 3.1m를 넘는 것으로 전해졌고, 3열 패밀리 SUV 수요를 겨냥한 구성이다.
“이 가격이면 한국차 큰일난다”…해외 도로 10만 대 덮친 BYD ‘가성비 가격표’ 보니
BYD가 영국에서 누적 10만 번째 차량을 인도하며 존재감을 빠르게 키우고 있다. 5% 점유율이라는 표현은 집계 기준을 따져볼 필요가 있지만, 현대차와 기아가 유럽에서 가격·전동화·하이브리드 전략을 더 촘촘히 짜야 하는 상황은 분명해졌다.
“팰리세이드 값인데 GV80급?”…드디어 베일 벗은 ‘5.2m 괴물 SUV’ 스펙 보니
BYD가 중국 시장에 내놓은 대형 SUV 그레이트 탕이 가격과 성능 숫자로 눈길을 끌고 있다. 중국 내수 가격 23만9900위안(약 5356만 원)부터 시작하는 5.2m급 SUV가 3.9초 가속과 최대 950km 주행거리를 앞세우면서, 국산 대형 SUV와 비교할 때도 무시하기 어려운 기준점이 생겼다.
“현대차 하이브리드 다 뺏기겠네”…벌써 800만 대 팔린 ‘가성비 SUV’ 습격에 ‘초비상’
BYD가 전기차에 이어 플러그인하이브리드(PHEV)로 한국 시장 공략을 예고했다. BYD코리아는 자사 DM-i 기술을 앞세워 PHEV 판매량이 전기차의 3배 수준이 될 수 있다고 봤고, 씨라이언 6 출시 후 월 1천~2천대 판매 가능성까지 언급했다.
“충전소 안 가도 된다”…한 번에 1,200km 달리는 ‘괴물차’ 등장에 현대차 ‘비상’
전동화 차량이 1회 충전과 주유를 통해 1,000km 이상을 달릴 수 있다는 숫자는 장거리 이동 효율을 중시하는 소비자들에게 매우 강렬한 자극을 …
“현대차, 다 계획이 있었네”…중국차 공습에도 코웃음치는 이유 보니 ‘역시’
중국 BYD가 인도 시장에 플러그인 하이브리드 기술을 탑재한 SUV 도입을 준비하면서 현지 패밀리카 시장의 긴장감이 고조되고 있다. 이번에 공개된 정보는 …
“제네시스 G80 잡으러 나왔다”…천만원대 車 줄줄이 대놓더니 기어코 ‘깜짝’
BYD가 새로운 D급 플래그십 세단 Great Han의 공식 이미지를 공개했다. 가격과 국내 출시가 확정된 차는 아니지만, 중국 브랜드가 고급 세단 시장을 다시 두드린다는 점에서 의미가 있다.
“LG 사상 초유의 위기?”…중국계가 72% 점령하자 업체들 ‘초비상’
올해 1~4월 글로벌 전기차 배터리 사용량에서 중국계 업체 점유율이 72%를 넘어서며 시장 쏠림이 더 뚜렷해졌다.