비중국 시장에서 BYD에 밀린 현대
전기차 판매량 3위로 올라선 BYD
전 세계의 전기차 판매량 증가 추세
현대차그룹이 지난해 비(非)중국 전기차 시장에서 끝내 중국의 BYD에 추월당하면서 판매량 순위가 한 단계 하락하고 말았다.
SNE리서치의 통계에 따르면 BYD는 지난해 중국을 제외한 세계 시장에서 전년 대비 141%나 판매량이 급증하며 한국 완성차 업계를 위협하고 있다.
제조사별 판매량 3위로 올라선 BYD
BYD는 지난해 한 해 동안 중국을 제외한 세계 시장에서 62만7천대의 판매 실적을 올렸으며 이는 전년 대비 141.8%나 급증한 수치다.
반면 현대차그룹은 지난해 60만9천대를 판매해 전년 대비 11.8%나 상승한 기록을 세웠으나 BYD에게 추월당하며 판매량 4위에 그쳤다. 현대차그룹이 중국을 제외한 세계 시장에서 BYD보다 적은 연간 전기차 판매량을 기록한 것은 이번이 처음 있는 일이다.
그동안 중국 전기차 브랜드는 자국의 거대한 내수 시장 덕분에 총 판매량은 높을지 몰라도 중국을 제외한 세계 시장에선 판매량이 상대적으로 높지 않았다.
그러나 BYD는 가격 경쟁력과 자체 배터리 기술을 앞세워 해외 시장을 적극 공략했으며 이 때문에 판매량이 급격히 높아지는 성과를 거두었다. 한편 중국을 제외한 세계 시장에서 전기차 판매량 1위는 폭스바겐이 기록했으며, 2위는 테슬라였다.
안정적인 성장에도 순위 역전 허용
판매량 2위를 기록한 테슬라가 판매량은 되레 10%나 감소했다는 것을 고려할 때 전년 대비 11.8%가 상승한 현대차그룹의 저력도 절대 만만치 않았다.
하지만 현대차그룹은 지난해 비교적 안정적인 성장률을 기록했음에도 불구하고 BYD의 가파른 성장에세 3위 자리를 헌납했다.
현대차그룹은 아이오닉5와 EV3 등이 실적을 견인했으나 기아 EV6나 현대차 코나 일렉트릭 등이 판매 둔화세를 보이면서 과거와 같은 탄력적인 수준의 성장은 이어가지 못했다.
또한 최근 들어 다시금 불 붙고 있는 관세 25% 재인상 문제가 실현될 경우 한국산 전기차의 가격 경쟁력이 타격을 받을 수 있다는 우려도 제기된다.
다시 성장하기 시작한 전기차 시장
지난해 중국을 제외하고 세계 각국에서 등록된 전기차는 플러그인 하이브리드를 포함하여 총 766만 대를 넘겨 전년보다 26.6%나 증가했다.
2024년이 전기차 캐즘 속에서 6% 정도의 상승에 그쳤던 것을 고려하면 회복세 국면에 접어들었다는 것이 전문가들의 분석이다.
또한 지역별로 살펴보면 유럽은 34.9% 증가한 425만7천대가 판매되면서 비중국 시장 점유율 55.6%를 기록했다. 여기에 중국을 제외한 아시아 시장은 123만3천대로 58.5%의 높은 성장률을 기록했다.
그러나 친환경차 세액공제가 종료된 미국은 오히려 전년 대비 5%가 감소한 173만6천대의 판매량을 기록하며 전체적인 시장 흐름과 역행하는 모습을 보이기도 했다.
