신차 지연·디젤 단종에 중고차 시세 반등
경차는 대기 부담 커지며 중고 수요 급증
수입차는 모델별 경쟁력 따라 희비 갈림
신차 가격이 잇따라 오르며 소비자 부담이 커지는 가운데, 연말이면 조용해지던 중고차 시장이 올해 12월 예상 밖의 움직임을 보이고 있다.
신차 출고 지연과 디젤 모델 단종이 겹치며, 어떤 차는 오르고 어떤 차는 내려가는 흐름이 선명해졌다는 점이 특히 주목할 대목이다.
그동안 비수기로 여겨지던 시기가 흔들리기 시작하며 시장은 조용하지만 분명한 변화의 신호를 보내고 있고, 이 과정에서 소비자가 놓치지 말아야 할 핵심 포인트가 드러나고 있다.
신차에서 사라진 디젤, 중고차 시장의 ‘숨은 강자’로 떠오르다
국산 디젤 SUV는 이번 흐름의 중심에 있다. 팰리세이드, 카니발, 스포티지 등 디젤 모델의 시세가 다시 힘을 받는 이유는 단순한 인기의 문제라기보다 선택지가 줄어든 현실에서 비롯된다.
신차 시장에서 디젤이 빠르게 자취를 감추자, 중고 디젤 SUV는 되레 귀한 매물로 변했다. 더 뉴 싼타페처럼 상승폭이 크지 않은 모델도 있었지만, 가격이 떨어지지 않았다는 점이 시장 분위기를 설명한다.
경차 시장의 움직임도 흥미롭다. 캐스퍼와 레이는 원래 경제성을 중시한 소비자들이 찾던 모델이지만, 지금은 ‘오래 기다리지 않아도 되는 차’라는 점이 가장 큰 매력이다.
신차 출고까지 1년 넘게 기다리는 상황에서 시간적 여유가 없는 소비자들이 중고차로 몰리면서, 일부 트림의 중고 시세가 오히려 반등하고 있다. 전통적인 연말 패턴과는 다른 흐름이 이어지고 있는 셈이다.
수입차 시장은 ‘조용한 격차’… 모델별 희비가 갈린다
반면 수입차 시장은 조금 다른 모습을 보인다. 전체적으로는 조용한 편이지만 모델별로 온도 차가 확연하다.
아우디 A4처럼 가격 경쟁력과 상품성을 앞세워 관심을 새롭게 얻는 모델이 있는가 하면, 벤츠 C클래스나 BMW 3시리즈처럼 공급이 늘거나 대체 선택지가 많은 모델은 가격이 내려가고 있다.
국산차가 구조적 요인으로 상승 흐름을 탔다면, 수입차는 개별 경쟁력에 따라 서로 다른 움직임을 보이고 있다.
중고차의 마지막 분기점, ‘6만km의 벽’을 넘기 전 확인해야 할 것들
이 과정에서 소비자가 가장 유념해야 할 부분은 주행거리다.
6만km 전후는 여전히 중고차 가격을 가르는 중요한 기준으로, 이 지점을 넘기면 수백만 원에서 많게는 천만 원까지 차이가 벌어질 수 있다. 보증 기간이 끝나는 시기와 겹치며 시세 변화가 크게 나타나기 때문에 가장 먼저 살펴봐야 한다.
한편, 신차 대기 수요가 중고차 시장을 밀어 올리는 흐름은 이어지고 있지만, 결국 차량의 상태와 관리 이력은 언제나 선택의 중심에 놓인다. 같은 연식이라도 어떤 방식으로 관리됐는지에 따라 가치 차이가 뚜렷하게 나타난다.
올해 12월 중고차 시장은 익숙한 패턴과 다른 움직임을 보이고 있다. 신차 공급 구조가 바뀌고 소비자들의 선택 기준도 달라지면서, 오름세와 내림세가 확실히 갈리고 있다.
이런 변화가 잠시 나타난 현상인지, 앞으로의 새로운 기준으로 자리 잡을지는 아직 판단하기 어렵다. 당분간 시장 흐름을 지켜볼 필요가 있다.
