“차 안 팔린다고 할인한다더니, 막상 매장 가보니 언제 나올지 모른답니다.” 2026년 4월 국산차 시장을 들여다보는 예비 오너들의 머릿속이 복잡해졌다.
신차 구매 수요가 꺾이며 전반적인 출고 대기 기간은 짧아지는 추세지만, 특정 인기 차종의 적체 현상과 예기치 못한 부품 수급 악재가 겹치며 차종별 양극화가 극심해졌기 때문이다.
지금 당장 내 차를 바꾸려 계획 중이라면, 딜러가 내미는 4월 최신 납기 일정표부터 꼼꼼히 확인해야 한다.
레이 EV ‘9개월’ 줄 서고, 쏘나타는 ‘즉시 출고’
주요 신차 구매 정보 플랫폼들의 4월 납기 정보에 따르면, 국산차 중 가장 오랜 기다림을 요구하는 브랜드는 단연 기아다.
실용성과 유지비를 앞세운 기아 레이 EV는 지금 계약해도 무려 9개월을 기다려야 하며, 내연기관 레이 역시 8개월의 긴 대기가 필요하다.
가족용 패밀리카의 대명사인 카니발 하이브리드(4개월)와 셀토스(5개월) 등 이른바 ‘가성비 생활 밀착형’ 모델에 주문이 쏠려 있다. 지금 당장 계약금을 걸어도 올겨울에나 차 키를 손에 쥘 수 있다는 뜻이다.
반면, 의외로 빠르게 차를 받아볼 수 있는 모델들도 적지 않다.
전기차 캐즘 우려 속에서도 기아 EV3, EV4, EV6, EV9을 비롯해 K5와 K8은 4~5주면 생산이 완료된다.
현대차의 주력 세단인 쏘나타 가솔린과 하이브리드는 1달 이내 혹은 즉시 출고가 가능하며, 아이오닉 5와 6 등 전기차 라인업도 2~3주면 충분하다.
무조건 하이브리드가 오래 걸린다는 과거의 공식이 깨지고, 차종별 선호도에 따라 납기가 극명하게 엇갈리는 중이다.
부품 화재 악재… 멈춰버린 그랜저·제네시스
이번 4월 납기 일정에서 가장 큰 이변은 현대차와 제네시스의 주력 라인업에 붙어버린 ‘추후 공지’ 딱지다.
그랜저 2.5 가솔린을 비롯해 싼타페 가솔린, 제네시스 GV70, GV80, G80 내연기관 모델들은 현재 대기 기간 산정 자체가 불가능한 상태다.
차가 너무 많이 팔려서가 아니다. 최근 엔진 밸브를 납품하는 핵심 협력사에 대형 화재가 발생하면서 엔진 조립 라인 자체가 멈춰 섰기 때문이다.
업계에서는 이 수급 불균형 여파가 당분간 지속될 것으로 보고 있어, 해당 모델을 계약한 오너들이나 구매를 염두에 둔 소비자들은 생산 재개와 배정 일정을 수시로 체크해야 하는 불편함을 겪게 됐다.
결국 올봄 신차 구매의 핵심은 단순히 ‘내 예산에 맞는 차’를 찾는 것을 넘어, ‘여름휴가 전에 탁송받을 수 있는 차’를 골라내는 전략적인 접근이 필수가 됐다.
