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- 현대차, 2030년 전 미국 중형 픽업 출시
- 기아 타스만 기반, 하이브리드 가능성
- 전동화 넘어 풀라인업 도전
현대자동차가 미국 중형 픽업트럭 시장에 도전합니다. 2030년 이전 북미 시장에 현대 픽업을 출시할 계획입니다.
- 포드, GM, 토요타가 지배한 시장에 도전
- 기아 타스만 기반, 하이브리드 가능성
- 픽업 출시로 글로벌 풀라인업 완성 목표
현대차는 2030년 이전에 미국 중형 픽업트럭 시장에 진출하려고 합니다. 이 계획은 전동화 전략 발표와 함께 공개되었습니다.
현대는 SUV와 전기차로 이미 입지를 넓혔으며, 이번에는 트럭 시장까지 도전장을 내민 것입니다.
- 기아 타스만 기반의 신형 트럭 개발
- 2.5리터 터보 가솔린 엔진과 하이브리드 가능성
- 미국 시장에 맞춘 디자인 필요
- 전동화 차량 330만 대 판매 목표
- 조지아 공장 생산 체제 확대
현대, 2030년 전 미국 중형 픽업 출시 예고
기아 ‘타스만’ 기반, 하이브리드 가능성 주목
전기차 넘어 풀라인업 도전…트럭 시장 공략
현대자동차가 미국 중형 픽업트럭 시장에 뛰어든다. 2030년 이전 북미 시장에 ‘현대 픽업’을 출시하겠다는 계획이다.
포드, GM, 토요타가 지배해온 견고한 영역에 한국 브랜드가 정면으로 도전하는 셈이다.
기아 타스만 기반 신형 트럭, 하이브리드로 간다
이번 발표는 지난 현대의 연례 행사 ‘CEO 인베스터 데이’에서 나왔다. 전동화 전략이 주제였지만, 가장 눈길을 끈 건 미국 시장용 픽업 계획이었다. SUV와 전기차로 입지를 넓혀온 현대가 드디어 트럭 시장까지 겨냥한 것이다.
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현대차의 미국 픽업 시장 도전, 성공할까?
시간은 많지 않다. 완전히 새 차를 개발하기엔 2030년까지 여섯 해뿐이다. 이를 현실화할 열쇠는 같은 그룹의 기아 ‘타스만’이다.
타스만은 오세아니아·아시아 시장에서 포드 레인저, 토요타 하이럭스와 경쟁 중인 중형 픽업이다. 최근 미국 도로에서 테스트 중이라는 소문도 있다. 기아가 전기 트럭에 집중하는 만큼, 내연기관 픽업은 현대가 이어받을 가능성이 높다.
파워트레인은 2.5리터 터보 가솔린 엔진과 8단 자동변속기를 중심으로 후륜 혹은 사륜 구동이 강화될 전망이다.
💡 현대차의 미국 중형 픽업 출시 계획은 무엇인가요?
현대차는 2030년 이전에 미국 시장에 중형 픽업트럭을 출시할 계획을 발표했습니다. 이는 포드, GM, 토요타가 지배하는 시장에서 한국 브랜드의 도전입니다.
- 기아 타스만 기반의 트럭 개발
- 하이브리드 및 발전형 전기차 가능성
- 미국 취향에 맞춘 디자인 필요
디젤과 수동 모델은 미국에선 힘들지만, 하이브리드나 발전형 전기차(EREV) 방식이 대안으로 거론된다. 현대는 2027년 600마일 이상 주행 가능한 EREV를 선보이겠다고 밝힌 바 있다.
디자인은 최대 과제다. 타스만의 외형은 호불호가 뚜렷해, 미국 취향에 맞춘 새로운 접근이 필요하다.
현대가 산타페와 아이오닉 5에서 선보인 ‘픽셀 디자인’을 픽업에도 적용할 가능성이 있다. 미국식 정통 픽업과는 다른 방향의 차별화 전략이다.
전동화 넘어 풀라인업 완성…현대의 새 승부수
이번 계획은 단순한 신차 예고가 아니다. 현대는 2030년까지 전동화 차량 330만 대 판매를 목표로, 18종 이상의 하이브리드와 지역 맞춤형 전기차를 선보일 예정이다.
미국 조지아의 ‘현대 메타플랜트 아메리카’ 공장도 2028년까지 연 50만 대 생산 체제로 확대된다.
현대는 이제 ‘전기차 브랜드’를 넘어 ‘글로벌 풀라인업 메이커’로의 도약을 시도하고 있다. 픽업은 그 여정의 마지막 퍼즐이다. 물론 미국 픽업 시장의 벽은 높고, 소비자 충성도도 강하다.
그럼에도 현대는 제네시스로 럭셔리 시장을 열었고, 아이오닉으로 전기차 시장에서 성과를 냈다. 다음 무대는 픽업이다.
이번 도전이 성공한다면, 미국 도로 위에서 ‘현대’ 엠블럼을 단 트럭이 포드와 어깨를 나란히 달리는 장면이 현실이 될지도 모른다.
