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- 제네시스, 초고급 맞춤형 차량 서비스 국내 출시
- 고객 취향 반영한 ‘원 오브 원’ 프로그램 도입
- 롤스로이스·벤틀리에 도전하는 전략
제네시스가 초고급 맞춤형 차량 제작 서비스 ‘원 오브 원’을 국내에 도입합니다.
- 고객의 취향을 반영해 차량을 맞춤 제작합니다.
- 이 서비스는 롤스로이스, 벤틀리와 경쟁을 목표로 합니다.
- 올해 G90과 GV90 모델에 우선 적용됩니다.
- 제네시스의 글로벌 판매 목표는 2030년까지 35만 대입니다.
제네시스는 맞춤형 차량 제작 서비스 ‘원 오브 원’을 통해 롤스로이스, 벤틀리와 경쟁하고자 합니다. 이 서비스는 고객의 취향을 반영하여 차량을 맞춤 제작하는 프로그램입니다.
이 프로그램은 고급차의 단순 옵션 선택을 넘어 고객과의 개별 상담을 통해 차량의 모든 요소를 결정합니다. 제작은 전담 디자이너와 장인들이 협업하여 진행합니다. 이 서비스는 G90과 GV90 모델에 우선 적용될 예정입니다.
- 제네시스는 중동 시장에서 이 서비스를 통해 성공을 거두었습니다.
- 제네시스의 국내 판매량은 글로벌 판매의 54%를 차지합니다.
- 현대차그룹은 제네시스의 연간 글로벌 판매 목표를 35만 대로 설정했습니다.
개인 취향 완벽 반영
전담 장인이 직접 제작
초고급 시장 공략 본격화

현대자동차그룹이 초고가 맞춤형 차량 제작 서비스를 올해 처음으로 국내에 선보인다. 그동안 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 프리미엄 브랜드와 경쟁해온 제네시스가 이제는 롤스로이스, 벤틀리와 같은 세계 최상위 브랜드와의 본격적인 경쟁에 나선 것이다.
디자인 업계에 따르면 제네시스는 올해 고객의 취향과 라이프스타일을 차량에 온전히 반영하는 프리미엄 비스포크 서비스 ‘원 오브 원(One of One)’ 프로그램을 국내에 도입한다. 현대차그룹 고위 관계자는 “제네시스는 10년 전 독일 3사를 벤치마킹하며 시작했지만, 이제는 이들과 어깨를 나란히 할 수 있는 수준에 올랐다”며 “앞으로는 롤스로이스와 벤틀리를 겨냥한 브랜드로 도약할 것”이라고 밝혔다.
맞춤 양복처럼, 세상에 단 하나뿐인 자동차

‘원 오브 원’ 프로그램은 기존 고급차의 단순 옵션 선택을 넘어, 차량의 색상, 디자인, 소재, 내장재 등 모든 요소를 고객과의 개별 상담을 통해 결정하는 완전 맞춤형 서비스다.
제작 방식도 특별하다. 전담 디자이너가 고객의 취향과 라이프스타일을 면밀히 분석한 뒤, 각 분야 최고의 장인들과 협업해 차량을 제작한다. 외장 컬러부터 내부 소재, 가죽 시트까지 모든 요소가 고객만을 위한 독창적인 조합으로 구성된다.
해당 서비스는 먼저 플래그십 세단 G90에 적용되며, 올해 출시 예정인 대형 전동화 SUV GV90까지 확대될 예정이다. 제네시스는 이 프로그램에 참여한 디자이너와 장인들의 기술력을 집약한 특별판 차량 ‘원 오브 원 스페셜 에디션’ 출시도 검토 중이다.
💡 제네시스의 ‘원 오브 원’ 프로그램이란 무엇인가요?
‘원 오브 원’ 프로그램은 제네시스가 제공하는 초고급 맞춤형 차량 제작 서비스입니다. 이 프로그램은 고객의 취향과 라이프스타일을 반영하여 차량을 맞춤 제작합니다.
- 차량의 색상, 디자인, 소재 등 모든 요소가 고객과의 상담을 통해 결정됩니다.
- 전담 디자이너와 장인들이 고객을 위한 독창적인 차량을 제작합니다.
중동 부유층이 먼저 인정한 경쟁력

‘원 오브 원’은 2021년 제네시스가 중동 시장 공략을 위해 처음 선보인 비스포크 서비스다. G90 롱휠베이스, GV80 쿠페 등 다양한 모델에 투톤 외장, 고급 인테리어 소재, 고객 이니셜 자수 등 맞춤형 옵션을 적용해 두바이 등지에서 큰 호응을 얻었다. 일부 차량은 기본 모델보다 두 배에 가까운 28만 달러(약 3억 8000만 원)에 판매되기도 했다.
이제 이 검증된 모델을 전략 시장인 한국으로 확대하겠다는 것이다. 타이밍도 적절하다. 자동차 산업의 무게중심이 하드웨어에서 소프트웨어 중심으로 이동하며, 차별화된 고객 경험이 브랜드 경쟁력의 핵심 변수로 떠올랐다. 소프트웨어 기반 차량의 발전과 함께 최고급 시장 선점을 노리는 전략이다.
업계 관계자는 “단순히 비싼 가격이 럭셔리를 의미하는 시대는 지났다”며 “같은 시간을 차 안에서 보내더라도 얼마나 가치 있고 특별한 경험을 제공하는지가 진정한 럭셔리의 기준”이라고 설명했다.
국내 시장의 중요성도 크다. 지난해 1~11월 제네시스의 국내 판매량은 10만 9000대로, 전체 글로벌 판매량의 54%를 차지했다. 국내에서 프리미엄 수입차에 뒤지지 않는 브랜드 가치를 확립한 뒤, 이를 바탕으로 글로벌 시장 확대를 노린다는 전략이다.
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제네시스의 맞춤형 서비스, 국내서도 성공할까?
출범 10년 만의 비약적인 성장

이러한 도전이 허황된 꿈이 아닌 이유는, 제네시스가 지난 10년간 괄목할 만한 성장세를 보여줬기 때문이다. 2015년 브랜드 출범 이후, 제네시스는 세계 어떤 고급차 브랜드보다 빠르게 성장하며 현대차그룹의 핵심 브랜드로 자리매김했다.
2016년에는 글로벌 시장에서 6만 4000대를 판매하며 데뷔 첫해부터 주목받았고, 이후 매년 판매 기록을 경신해왔다. 지난해에는 약 22만 대를 판매하며, 토요타의 프리미엄 브랜드 렉서스(연 85만 대)의 약 26% 수준까지 따라붙었다.
현대차그룹은 이 같은 성장세를 바탕으로 제네시스의 연간 글로벌 판매 목표를 2030년까지 35만 대로 설정했다. 동시에 SUV, 세단, 쿠페 등 기존 분류를 넘어서는 새로운 라인업 구축도 내부에서 검토 중이다.
한때 프리미엄카의 변방에 머물렀던 한국 브랜드는 이제 세계 럭셔리 시장의 중심으로 부상하고 있다. 철저한 시장 분석과 고급화 전략을 바탕으로 풀라인업을 완성한 제네시스가, 과연 롤스로이스와 벤틀리가 장악하고 있는 초고급 맞춤형 시장에서 새로운 역사를 써 내려갈 수 있을지 주목된다.
















성공