“현대차, 그렇게 자신만만하더니”…경쟁사 판 뒤집을 승부수에 ‘초비상’
현대차와 토요타의 수소 상용차 경쟁이 치열해지고 있다. 수소 연료전지가 상용차 시장에서 전기차의 한계를 극복할 대안으로 주목받고 있다.
현대차와 토요타의 수소 상용차 경쟁이 치열해지고 있다. 수소 연료전지가 상용차 시장에서 전기차의 한계를 극복할 대안으로 주목받고 있다.
전기차의 짙은 그늘에 가려져 한물간 줄 알았던 수소차 시장에 거대한 메가톤급 폭풍이 몰려오고 있다. 전 세계 자동차 업계가 전기차 캐즘(수요 …
현대자동차가 약 7년 만에 2세대 넥쏘 풀체인지 모델을 선보이며, 한동안 잠잠했던 국내 수소차 시장이 다시금 활기를 띠고 있다. 하지만 오랜 …
수소차 판매량 70% 이상 상승2세대 넥쏘 덕분에 판매량 급증글로벌 시장 점유율 40% 돌파 지난해 글로벌 수소전기차 시장이 전년 대비 20% …
수소전기트럭 누적 주행 2천만km유럽과 북미에서 우수한 성능 입증내연기관 대비 탄소 저감 효과 우수 현대차의 엑시언트 수소전기트럭이 유럽에서 총 누적 주행 …
현대차의 ‘디 올 뉴 넥쏘’가 일본의 수소차 시장에서 기술력으로 주목받으며, 1,400km 주행 기록으로 세계 시장의 판도를 바꾸고 있습니다.
정부는 2030년까지 신차의 50%를 전기·수소차로 전환하는 목표를 발표했으나, 국내 완성차 업계는 현실성을 지적하며 반발하고 있다.
정부가 7,600억 원을 수소차 생태계에 투입하여 한국 자동차 산업의 주도권을 지키려 합니다. 충전 인프라 확장에 집중하고 있습니다.
현대차 넥쏘가 1회 충전 1,400km 주행으로 세계 신기록을 달성하며 수소차 시장의 강자로 떠오르고 있습니다.