전기차 대중화의 가장 큰 걸림돌이었던 ‘가격표’가 마침내 파괴되고 있다.
수입 전기차는 비싸다는 편견을 비웃듯, 글로벌 자동차 거인 폭스바겐이 국산차를 압도하는 가격 경쟁력을 무기로 칼을 빼 들었다.
최근 주요 외신에 따르면 폭스바겐은 차세대 소형 전기 크로스오버인 ‘ID. 크로스’의 티저 이미지를 공개하며 글로벌 전기차 시장에 거대한 파장을 예고했다.
유럽서 K-전기차보다 1,000만 원 싸다… ‘가격 파괴’의 충격
가장 이목을 끄는 것은 단연 파격적인 가격 책정이다.
폭스바겐이 제시한 ID. 크로스의 유럽 현지 시작 가격은 약 2만 8,000유로 수준으로, 우리 돈으로 환산하면 약 4,000만 원대 초반에 불과하다.
여기에 두 가지 용량의 배터리 팩과 세 가지 전기 모터 구성을 제공해 소비자들의 선택권까지 넓혔다.
이러한 가격대는 유럽 시장에서 치열하게 경쟁 중인 한국산 전기차들에게 엄청난 타격이 될 전망이다.
현재 유럽 현지에서 기아 EV3와 현대차 코나 일렉트릭의 시작 가격은 대략 3만 5,000유로에서 3만 8,000유로(약 5,100만 원~5,500만 원) 선에 형성되어 있다.
폭스바겐의 신형 전기차가 체급이 엇비슷한 한국의 주력 모델들보다 무려 7,000유로에서 1만 유로(약 1,000만 원~1,400만 원) 가까이 저렴하게 시장에 풀리는 셈이다.
“만약 한국에 온다면?”… 캐스퍼부터 EV3까지 사정권
바다 건너 유럽의 가격 전쟁은 한국 시장에도 서늘한 긴장감을 불어넣고 있다.
만약 ID. 크로스가 유럽 현지와 비슷한 4,000만 원대 초반의 가격표를 달고 국내에 상륙한다면 어떤 일이 벌어질까.
국내 전기차 구매 보조금을 100% 적용받는다고 가정할 경우, 소비자들의 실제 구매 가격은 3,000만 원대 초반까지 뚝 떨어지게 된다.
이는 현재 국내 소형 전기차 시장을 꽉 잡고 있는 기아 EV3나 코나 일렉트릭의 실구매가와 완전히 겹치는 수준이다.
심지어 상위 트림으로 갈 경우 2,000만 원대 후반인 캐스퍼 일렉트릭의 수요층까지 단숨에 흡수할 수 있는 강력한 파괴력을 지닌다.
과거 테슬라 모델Y 후륜구동(RWD) 모델이 보조금 컷에 맞춘 가격 인하로 국내 수입차 시장을 싹쓸이했던 현상이 폭스바겐발로 재현될 수 있는 것이다.
기본기냐 편의 사양이냐… 가성비 전기차 진검승부
전문가들은 전기차 시장의 주도권이 ‘얼마나 멀리 가느냐’에서 ‘얼마나 저렴하고 쓸만한가’로 완전히 넘어왔다고 진단한다.
한 자동차 업계 관계자는 “유럽 전통 메이커가 2만 유로대 전기차를 내놓는다는 것은 플랫폼 통합과 배터리 원가 절감이 한계치에 다다랐다는 증거”라고 분석했다.
그는 이어 “ID. 크로스가 국내에 들어오면 풍부한 옵션을 앞세운 국산차와, 탄탄한 주행 기본기에 브랜드 네임밸류를 얹은 수입차 간의 본격적인 가성비 전면전이 펼쳐질 것”이라고 내다봤다.
더 이상 ‘국산차는 저렴하고 수입차는 비싸다’는 공식이 통하지 않는 시대, 안방을 사수하려는 K-전기차와 틈새를 파고드는 수입차의 생존 경쟁이 그 어느 때보다 치열해지고 있다.
