중형 세단을 선택하는 소비자들의 기준이 화려한 겉모습보다는 ‘지속 가능한 실용성’으로 빠르게 옮겨가고 있다.

이제 자동차는 단순한 과시용이 아니라, 얼마나 오래 그리고 부담 없이 탈 수 있느냐가 핵심이 된 시대다. 이러한 흐름 속에서 토요타 캠리 하이브리드가 다시금 시장의 조명을 받고 있다.

한동안 조용히 내실을 다져온 모델이지만, 최근에는 실제 오너들의 입소문을 타며 그 존재감이 더욱 뚜렷해지는 모양새다.

기름값 걱정부터 지우는 연비, 체감은 숫자 이상

가장 강력한 무기는 역시 압도적인 연비다. 캠리 하이브리드의 공식 복합연비는 리터당 17.1km로 책정되어 있다. 숫자만으로도 준수하지만, 실제 도로 위에서 체감하는 성능은 그 이상이라는 평이 지배적이다.

도심 주행에서도 20km/L에 근접한 효율을 보이며, 5만 원 주유로 700km에 가까운 거리를 주행했다는 실사용 후기도 전해진다. 1만 원당 약 120km를 달리는 연비는 고유가가 이어지는 환경에서 오너들의 체감 부담을 크게 덜어준다.

파워트레인은 2.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 하이브리드 시스템 조합으로 224마력을 낸다. 터보 대신 자연흡기를 택해 장기 운용 시 안정성과 유지비를 고려했다.

덕분에 실제 주행 시 느껴지는 정숙성과 특유의 매끄러운 가속감은 캠리를 선택하게 만드는 결정적인 매력 포인트가 된다.

중형의 탈을 쓴 준대형, 공간에서 체감되는 차이

차체 크기는 이미 기존 중형의 범주를 넘어섰다. 전장 4,920mm, 휠베이스 2,825mm로 준대형에 가까운 체급이다. 쏘나타보다 크고, 그랜저보다는 작은 중형과 준대형의 경계에 놓인다.

이는 곧 넉넉한 뒷좌석 거주성과 트렁크 활용성으로 이어져 패밀리카로서의 만족도를 높인다. 디자인 또한 최신 트렌드를 반영해 스포티한 감각을 더하면서도, 지나치게 과하지 않은 절제된 미학을 보여준다.

가격은 4,800만~5,300만 원대로 국산 준대형 하이브리드와 겹친다. 옵션만 보면 고민되지만, 연비와 승차감, 내구성을 함께 보면 판단은 달라진다.

네이버 마이카 오너 평가에서 평균 9점대 중반을 기록하고, 특히 연비와 품질 항목에서 거의 만점에 가까운 점수를 받은 배경에는 이러한 탄탄한 기본기가 깔려 있다.

장거리 주행이 잦고 한 대의 차를 오랜 기간 보유하려는 합리적인 소비자들에게, 이 ‘현실적인 선택’이 어떤 가치를 증명해 보일지 업계의 시선이 집중되고 있다.