한때 ‘테슬라의 유일한 대항마’로 불리며 전 세계 투자자들의 기대를 한 몸에 받았던 리비안이 이제는 현실적인 가격표를 앞세워 제네시스 등 프리미엄 브랜드의 목을 조이고 있다.
리비안은 최근 차세대 중형 전기 SUV인 R2의 세부 라인업과 가격 정보를 공개하며, 북미 시장에서 급성장 중인 제네시스 Electrified GV70보다 낮은 가격대로 승부수를 던졌다.
미국 시장에서 ‘파타고니아 같은 전기차’로 불리는 독보적인 아웃도어 브랜드 이미지를 구축한 리비안이 가격 경쟁력까지 갖추게 되면서, 북미 전기 SUV 시장의 구도가 요동치고 있다.
제네시스보다 싼 리비안, 가격 역전의 배경
리비안이 제시한 R2의 가격 정책은 꽤나 공격적이다. 초기 시장에 투입될 고성능 트림의 가격은 5만 9,485달러(한화 약 8,100만 원) 수준으로 책정됐다.
이는 현재 미국에서 약 6만 4,380달러부터 시작하는 제네시스 Electrified GV70보다 약 4,895달러(약 670만 원)나 저렴한 금액이다.
여기서 끝이 아니다. 리비안은 오는 2027년 말, 사양을 조절한 보급형 R2 모델을 4만 6,495달러라는 파격적인 가격에 투입하겠다고 예고했다.
이렇게 되면 제네시스와의 가격 차이는 무려 1만 7,000달러(약 2,300만 원) 이상으로 벌어진다. 프리미엄 브랜드의 자존심을 지키려는 제네시스 입장에서는 사양과 감성으로 무장한 미국산 스타트업의 가격 공세가 뼈아플 수밖에 없다.
리비안 R2는 주행거리 면에서도 제네시스를 압박한다. 보급형 모델조차 275마일 이상의 주행거리를 목표로 하며, 상위 트림은 330마일 전후의 성능을 낼 것으로 알려졌다.
아웃도어 감성 vs 럭셔리 안정성의 대결
리비안 R2가 매력적인 이유는 단순히 가격뿐만이 아니다. ‘캠핑과 모험’이라는 확실한 브랜드 컬러가 제품 곳곳에 묻어 있다.
소프트웨어 중심의 차량 설계(SDV)를 통한 강력한 OTA 기능, 그리고 아웃도어 활동에 최적화된 캠핑용 옵션들은 젊은 예비 오너들에게 제네시스보다 훨씬 힙한 이미지를 각인시키고 있다.
제네시스가 ‘성공한 이들의 도심형 럭셔리’를 표방한다면, 리비안은 ‘자유를 즐기는 이들의 모험용 장비’라는 확실한 타깃팅을 성공시켰다.
하지만 리비안이라는 브랜드의 화려한 겉모습 뒤에는 실사용자가 반드시 고려해야 할 리스크가 존재한다. 가장 큰 문제는 서비스 인프라다.
대기업인 현대차그룹의 안정적인 AS 망을 공유하는 제네시스와 달리, 스타트업인 리비안은 미국 내 서비스 센터 숫자가 현저히 부족하다.
차량 고장이나 사고 발생 시 수리 기간이 수개월씩 걸리는 사례가 빈번해, 실용성을 중시하는 소비자들에게는 치명적인 약점으로 꼽힌다.
구매자가 감수해야 할 ‘스타트업 리스크’
높은 감가상각률 또한 리비안 예비 오너들이 넘어야 할 산이다. 테슬라처럼 압도적인 규모의 경제를 아직 달성하지 못한 리비안은 중고차 시장에서 가격 방어력이 기성 브랜드에 비해 떨어지는 경향이 있다.
회사의 재무 건전성에 따라 브랜드의 영속성에 대한 불안감이 존재한다는 점도 차량 교체를 고민하는 소비자들에게는 무시할 수 없는 변수다.
반면 제네시스는 북미 시장에서 검증된 보증 조건과 탄탄한 브랜드 안정성을 바탕으로 ‘구매 리스크가 낮은 프리미엄’이라는 확고한 위치를 차지하고 있다.
당장 돈을 몇천 달러 아끼는 것보다, 5년 혹은 10년 뒤를 내다보는 보수적인 소비자들에게는 여전히 제네시스가 매력적인 선택지인 이유다.
결국 리비안 R2와 제네시스 GV70 사이의 선택은 본인의 라이프스타일과 리스크 감수 성향에 따라 갈릴 전망이다. 한때 테슬라를 뺨칠 정도의 기대감을 모았던 리비안이 이제는 제네시스보다 싼 가격으로 대중 시장을 정조준하고 있다.
화제성은 리비안이 잡았지만, 실제 소비자들의 지갑을 끝까지 열게 할 ‘신뢰’의 문턱을 넘을 수 있을지가 이번 대결의 관전 포인트다.
