중국 신에너지차 시장의 신흥 강자인 리오토가 압도적인 하이테크 사양을 무장한 대형 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV)을 전격 출시하며 글로벌 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있다.
리오토는 자사를 대표하는 최고급 모델인 신형 엘나인(L9)을 중국 현지에 공식 선보이고 본격적인 인도에 돌입했다.
이번 신차는 항공기 일등석 수준의 실내 거주성과 함께 우주선 수준의 자율주행 연산 능력을 갖췄으면서도 시작 가격을 67,600달러, 우리 돈으로 약 9,200만 원 선으로 책정해 파격을 더했다.
주행거리에 대한 불안감을 완벽히 해소한 리액터 시스템과 혁신적인 섀시 제어 기술을 앞세운 이번 신차가 향후 한국 시장에 상륙할 경우 국내 프리미엄 대형 SUV 생태계에 거대한 지각변동을 예고하고 있다.
이처럼 공격적인 하이테크 구성과 가성비는 중국 프리미엄 브랜드의 무서운 성장세를 입증하는 지표다.
우주선 기술 집약한 리오토 L9 스펙
신형 리오토 L9은 전장 5,255mm, 전폭 2,000mm, 휠베이스 3,125mm에 달하는 압도적인 덩치를 자랑하며 기존 모델보다 차체 길이를 늘려 일등석 구조를 완성했다.
파워트레인은 배터리가 방전되면 가솔린 엔진으로 발전기를 돌려 전기를 공급하는 3세대 주행거리 연장형 전기차 시스템을 채택했다.
72.7kWh 용량의 고성능 배터리를 탑재해 순수 전기 모드로만 420km를 달릴 수 있으며 기름을 가득 채우면 총 주행거리가 1,650km에 달한다.
실내에는 계기판을 없애는 대신 대시보드 전면에 29인치 초광전형 6K 파노라믹 스크린을 배치해 미래지향적인 분위기를 연출했다.
특히 상위 트림에 적용된 800V 독립형 액티브 서스펜션은 전통적인 안티롤 바를 없애고 네 바퀴를 독립 제어하여 차체 롤링과 쏠림 현상을 완벽에 가깝게 억제한다.
국내 대형 SUV 시장과 견줘보니
이 차량이 국내에 약 9,500만 원에서 1억 원 안팎의 수입 단가로 들어올 경우 국산 및 수입 고급 대형 SUV들과의 직접적인 정면 대결이 성립한다.
국산 플래그십 전기 SUV의 자존심인 기아 EV9의 풀옵션 가격이 9,000만 원 중반대인 점을 감안하면 리오토는 비슷한 가격에 압도적으로 긴 주행거리와 800V 하이테크 서스펜션을 제공하는 셈이다.
프리미엄 시장의 절대 강자인 제네시스 GV80 상위 트림의 최고 가격 요건이 9,000만 원에서 1억 원 선에 걸쳐 있다는 점에서도 예산이 확실히 중첩된다.
심지어 전장 5.2미터가 넘는 차체 크기와 고급 사양 측면에서는 1억 3,000만 원이 넘어가는 수입 명차 BMW X7 수준의 거대함을 갖춰 가성비 충격이 더 크다.
다만 중국 브랜드라는 심리적 저항선과 전국적인 정비망 부족은 여전히 뼈아픈 약점이다.
또한 초고성능 자율주행 센서와 복잡한 액티브 서스펜션으로 인한 향후 수리비 부담과 보험료 산정 기준도 무시할 수 없는 변수다.
결국 광활한 공간과 하이테크 편의 사양을 대형 수입차의 절반 가격으로 누리고 싶은 합리적인 패밀리카 오너들에게는 거부할 수 없는 대안이 될 전망이다.
반면 수입 전기차 특유의 가파른 잔존 가치 하락과 사후 관리 신뢰도를 중시하는 운전자라면 여전히 국산 프리미엄 브랜드를 고수하는 편이 현명하다.
