프리미엄 자동차 시장을 상징하는 렉서스가 드디어 대형 3열 전기 SUV 판에 뛰어든다.
해외 자동차 전문 매체들에 따르면 렉서스는 브랜드 최초의 3열 전기 SUV인 ‘TZ’의 실루엣 티저를 공개하고, 5월 7일 글로벌 정식 데뷔를 알린다.
그동안 대형 전기 패밀리카 시장을 선점해 온 기아 EV9과 새롭게 가세한 현대 아이오닉 9 입장에서는 프리미엄 브랜드를 단 막강한 경쟁자를 맞이하게 된 셈이다.
동급의 덩치, 타깃은 명확하다
유출된 정보와 현지 예측을 종합하면 렉서스 TZ는 철저하게 북미와 글로벌 시장의 주력 3열 SUV 체급을 조준하고 있다.
차체 길이를 뜻하는 전장은 약 5,050mm 수준으로, 5,010mm인 EV9과 5,060mm인 아이오닉 9의 한가운데를 정확히 파고드는 크기다.
실내 거주성을 좌우하는 휠베이스 역시 3,050mm 안팎으로 예상되며, 6인승 캡틴 시트와 7인승 벤치 시트 구조를 모두 품을 수 있는 넉넉한 레이아웃을 제공한다.
전기차 전용 플랫폼을 기반으로 렉서스 특유의 정숙성과 고급스러운 인테리어를 어떻게 결합했을지가 업계의 최대 관심사로 떠오르고 있다.
가격 차이, 싸서 무서운 게 아니다
한국 자동차 업계가 가장 긴장하는 부분은 단순한 제원 비교보다 럭셔리 브랜드가 제시할 포지셔닝과 가격대다.
아직 공식 가격표는 베일에 싸여 있지만, 해외 외신들은 토요타 하이랜더 EV 등과의 위계를 고려해 TZ의 시작가를 약 5만 달러에서 6만 달러 사이로 내다보고 있다.
이를 현재 환율을 적용해 원화로 단순 환산하면 대략 6,800만 원에서 8,200만 원대에 해당한다.
국내 시장을 기준으로 볼 때 기아 EV9이 세제 혜택 후 6,197만 원부터 시작하고, 아이오닉 9이 6,759만 원에서 7,960만 원 수준에 분포하는 것을 감안하면 시사하는 바가 크다.
렉서스 TZ의 시작 가격이 국산 대형 전기차의 중상위 트림 가격과 고스란히 겹칠 가능성이 높다는 의미다. 다만 이 시작가는 옵션이 빠진 기본형일 확률이 높아 최상위 스펙으로 갈 경우 격차는 벌어질 수 있다.
그럼에도 ‘프리미엄 배지’가 주는 위력은 무시할 수 없다.
소비자 입장에서는 7천만 원 안팎의 자금을 투입할 때, 대중 브랜드의 풀옵션을 선택할 것인지 아니면 내구성과 잔존가치 방어율이 높은 렉서스의 간판을 선택할 것인지 깊은 고민에 빠지게 된다.
추후 베일을 벗을 제네시스 GV90이 등판하기 전까지, 렉서스 TZ는 겹치는 가격대와 고급스러운 브랜드 이미지로 국내외 대형 전기차 시장의 지각변동을 예고하고 있다.
