자동차 관세 25%로 재상승 우려
관세 확대 시 완성차 업체 손실
정부와 국회의 신속한 대처 필요
트럼프 대통령이 한국을 향해 관세를 15%에서 25%로 인상하겠다고 말하면서 국내 자동차 업계가 불안에 떨고 있다.
만약 실제로 관세가 다시 25%까지 인상될 경우 주요 국내 자동차 업체들은 수조 원 이상의 영업 이익이 날아갈 수 있다는 분석까지 나오고 있다.
특별법안의 통과 지연이 불러온 파장
도널드 트럼프 미 대통령은 한국이 한미 관세 협상 미합의를 이유로 한국산 자동차 관세를 다시 25%로 인상하겠다고 선언했다. 그는 자신의 소셜미디어를 통해 한국 국회가 무역 합의를 이행하지 않고 있다는 주장을 계속해서 강조했다.
한국은 지난해 미국과 무역 합의를 통해 상호 관세와 자동차 관세를 15%로 낮추는 대신 미국 전략 산업 분야에 총 3,500억 달러를 투자하기로 합의했다.
또한 해당 투자 비용 중 2,000억 달러는 연간 200억 달러 한도로 분할 지급하는 데 합의했으나 관련 특별 법안이 아직 국회를 통과하지 못한 상태다.
이 때문에 트럼프 대통령은 지금의 상황을 빌미로 다시금 관세 압박을 시도하고 있으며 이 때문에 국내 자동차 업체들의 적지 않은 피해가 예상된다.
관세 확대 시 영업 이익 대폭 감소
국내 대표 자동차 업체인 현대차·기아는 지난해 2~3분기 동안 25%의 관세 여파로 인해 4조6천억 원의 영업 손실이 발생했다.
당시 현대차·기아는 미국 판매 확대 덕분에 매출은 사상 최대치를 기록했지만 높은 관세로 인해 정작 영업 이익은 두 자릿수 낙폭을 기록했다.
현대차·기아는 지난해 미국에서 총 183만 대를 판매하며 시장 점유율 11.3%를 기록해 역대 최고 실적을 갈아치웠으나 관세로 인해 실제 이익은 줄어드는 아이러니한 상황을 맞이한 셈이다.
국내 경제 전문가들은 자동차 관세가 다시 25%로 오를 경우 현대차·기아가 올해 5조 원 이상의 영업 손실을 기록할 것으로 예상했다. 여기에 국내 생산량 중 80% 이상을 미국으로 수출하는 한국GM은 관세 재인상이 실현될 경우 다시금 철수설이 불거질 수 있는 상황이다.
정부와 국회의 조속한 협상 필요
이번 사태로 인해 국내 자동차 업체들의 적지 않은 피해가 예상되면서 정부와 국회가 신속하게 대처해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
이에 대해 재정경제부는 “현재 미국 측 의중을 파악하고 있다”는 말과 함께 “국회의 법안 논의 상황을 미국 측에 설명하고 지속적으로 미국 정부와 소통할 것”이라 밝혔다.
또한 현재 캐나다 잠수함 사업 수주 지원을 위해 캐나다를 방문한 김정관 산업통상부 장관도 미국을 방문해 해당 문제를 협의할 계획인 것으로 알려졌다.
그러나 국내 자동차 업계 전문가는 “자동차 산업은 수출로 상당한 수익을 내는 만큼 지난해와 같은 관세 문제가 재현된다면 다수의 국내 업체가 어려움을 겪게 될 것”이라며 우려하고 있다.
