중국 전기차 1위 기업 BYD가 2천만 원대라는 파격적인 가격표를 단 하이브리드 가족용 SUV를 글로벌 시장에 꺼내 들었다.
스포티지나 투싼과 맞먹는 넉넉한 체급에 소형 SUV인 셀토스 가솔린보다도 저렴한 가격을 내세워 국내 진출 시 엄청난 파장이 예상된다.
특히 중국 특유의 부풀려진 주행거리 뻥튀기를 현실적으로 걷어내더라도 국산 하이브리드를 훌쩍 뛰어넘는 항속 능력을 보여줘 패밀리카 교체 수요가 크게 요동치고 있다.
연비 뻥튀기 걷어내도 1,500km 달린다
해외 자동차 전문 매체들에 따르면 새롭게 공개된 씰라이온 05 플러그인 하이브리드 모델은 엔진과 전기 모터를 결합해 한계를 모르는 주행거리를 자랑한다.
제조사인 BYD는 중국 CLTC 인증 기준으로 배터리 완충과 기름 가득 주유 시 무려 2,100km 이상을 달릴 수 있다고 주장했다.
다만 2,100km라는 숫자를 한국 도로의 현실적인 기준으로 곧이곧대로 믿기에는 중국의 인증 방식이 지나치게 관대하다는 맹점이 있다.
통상적으로 중국 CLTC 기준은 국내 환경부 인증이나 유럽 WLTP 기준으로 넘어올 때 주행거리가 20에서 30퍼센트가량 줄어드는 경향이 짙다.
이러한 과장된 거품을 걷어내고 보수적으로 계산하더라도 실주행거리는 1,400에서 1,500km 안팎에 달할 것으로 분석된다.
이는 연료를 가득 채우고 약 900에서 1,000km 내외를 달리는 국산 주력 하이브리드 SUV들보다 눈에 띄게 긴 항속 거리다.
셀토스 가격표 달고 스포티지와 맞붙어보니
국내 소비자들이 가장 충격을 받는 대목은 주행거리를 넘어선 압도적인 가격 경쟁력이다.
중국 현지에서 공개된 씰라이온 05의 시작 가격은 9만 7,900위안 수준으로 한화로 환산하면 약 1,860만 원에 불과하다.
국내에 상륙하면서 관세와 각종 인증 비용이 더해져 2천만 원대 중후반으로 가격이 오르더라도 여전히 파괴적인 위치를 점하게 된다.
준중형 하이브리드 SUV 시장을 장악한 기아 스포티지나 현대차 투싼 하이브리드의 시작 가격이 3,213만 원이라는 점을 고려하면 천만 원 가까운 가격 격차가 벌어진다.
오히려 2,186만 원부터 시작하는 한 체급 아래의 기아 셀토스 가솔린 모델과 직접적으로 예산이 겹치는 기현상이 발생한다.
아빠들의 지갑을 흔드는 가성비 딜레마
당장 3천만 원대 예산으로 패밀리카 교체를 알아보고 있던 5060 가장들에게 BYD의 신형 하이브리드 SUV는 강력한 가성비 선택지로 다가온다.
스포티지 급의 넉넉한 뒷좌석 공간을 챙기면서도 유지비가 저렴한 하이브리드 시스템을 셀토스 예산으로 살 수 있다는 점은 엄청난 경제적 이점이다.
다만 차량의 가격표 뒤에 숨겨진 중국산 자동차에 대한 막연한 품질 불안감과 애프터서비스망의 한계는 구매 전 반드시 저울질해야 할 요소다.
초기 구매 비용을 극단적으로 낮추고 넓은 차박 공간과 긴 주행거리를 원한다면 국내 출시를 기다려 볼 가치가 충분하다.
반면 3에서 5년 뒤 중고차로 되팔 때의 감가상각과 촘촘한 전국 정비망이 주는 심리적 안정감이 필수라면 여전히 국산 스포티지나 투싼이 가장 속 편한 대안이다.
