“보조금 없이 3천만 원대”… 파격 가격으로 미국 시장 선제공격
주행거리 421km·급속 충전·테슬라 포트까지… ‘싸고 편한 차’로 진화
코나보다 1,000만 원 저렴? EV3·니로 EV 겨냥한 ‘가성비’에 현대차그룹 비상
“미국 전기차 시장의 진짜 전쟁은 이제부터입니다. 기아 EV3가 가장 강력한 적수를 만났습니다.”
단종된 줄 알았던 쉐보레의 소형 전기차 ‘볼트(Bolt) EV’가 더 강력해진 가성비로 돌아오면서 글로벌 전기차 시장, 특히 현대차그룹의 텃밭인 보급형 전기차 시장에 전운이 감돌고 있다.
제너럴모터스(GM)가 2027년형 신형 볼트 EV를 보조금 없이도 2만 달러 후반(약 3천만 원대)이라는 파격적인 가격에 내놓겠다고 선언했기 때문이다.
이는 현대차그룹이 야심 차게 준비 중인 차세대 보급형 전기차들과 정면으로 겹치는 포지션이라 업계의 관심이 집중되고 있다.
“3천만 원대 전기차의 귀환”… 압도적 가성비
신형 볼트 EV의 가장 큰 무기는 단연 ‘가격 파괴’다. 시작가는 2만 7,600달러(약 3,700만 원)이며, 필수적인 배송료를 포함해도 2만 8,995달러(약 3,900만 원)에 불과하다.
이는 미국에서 판매되는 모든 전기차 중 가장 저렴한 수준으로, 쉐보레 브랜드 내에서도 소형 SUV인 트랙스와 트레일블레이저 다음으로 저렴한 모델이다.
단순히 싼 게 비지떡도 아니다. 65kWh LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 262마일(약 421km, EPA 기준)을 주행할 수 있으며, 150kW급 급속 충전과 테슬라 슈퍼차저 이용이 가능한 NACS 포트까지 기본 적용해 상품성을 대폭 끌어올렸다.
코나보다 1,000만 원 저렴… 현대차 ‘가격 비상’
이러한 볼트 EV의 귀환은 기아의 야심작 ‘EV3’는 물론 기존 라인업인 코나와 니로에게도 치명적이다. 볼트 EV는 엄연한 소형(B세그먼트) 해치백으로, 차체 크기와 실내 공간 면에서 이들 차량과 직접 경쟁하는 체급이다.
가장 위협적인 것은 구체적인 가격 차이다. 현재 미국 시장에서 판매 중인 현대 코나 일렉트릭(2025년형)의 시작가는 약 3만 4,470달러다.
볼트 EV가 코나보다 약 7,000달러(한화 약 950만 원)나 저렴하다는 계산이 나온다. 상위 체급인 기아 니로 EV(약 3만 9,600달러)와 비교하면 격차는 1만 2,000달러(한화 약 1,600만 원) 이상으로 벌어진다.
기아 EV3, 출시 전부터 ‘가시밭길’ 예고
심지어 ‘보급형 전기차’ 타이틀을 걸고 미국 출시를 준비 중인 기아 EV3조차 가격 경쟁에서 밀릴 위기다.
EV3의 미국 예상 판매가는 3만 달러 초중반(약 4,000만 원대)으로 점쳐지는데, 볼트 EV는 이보다도 수천 달러(수백만 원) 더 낮은 가격표를 먼저 제시해버렸다.
소비자들이 ‘최신 디자인의 EV3’와 ‘압도적 가성비의 볼트 EV’ 사이에서 고민할 수밖에 없는 구도가 형성된 것이다.
GM이 수익성 악화를 감수하면서까지 볼트 EV의 가격을 낮춘 건, 테슬라와 중국산 전기차의 공세 속에서 ‘전기차 대중화의 주도권’을 뺏기지 않겠다는 강력한 의지로 풀이된다.
2026년 북미 시장 본격 판매를 앞둔 기아 EV3가 과연 이 강력한 ‘가격 깡패’를 상대로 어떤 승부수를 띄울지, 글로벌 엔트리 전기차 전쟁의 막이 올랐다.
