“현대의 전기차 야심작마저 흔들” …안에서 치이고 밖에서 흔들리고, 이러면 이제 어쩌나

전기차 생산 라인 가동 중단한 현대
보조금 고갈로 인한 내수 수요 급감
해외 현지 생산으로 수출 물량 감소

현대차가 국내 전기차 수요 감소로 인해 울산 제1공장 12라인 가동을 9일간 중단하기로 결정했다.

이번 조치는 국내 전기차 보조금 고갈 등으로 인해 물량 확보에 어려움을 겪자 라인 조정 및 설비 보수 공사를 병행하기 위한 목적이다.

시간당 생산 물량 조정을 위한 공사 착수

현대차는 오는 11월 18일부터 28일까지 9일간 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 라인의 가동을 중단하고 보수 공사를 진행한다.

현대차 측 관계자는 “세계 자동차 산업의 전동화 지연 등 어려운 환경 속에서 12라인 물량 부족 상황을 해소하고자 다양한 노력을 기울였으나 보조금 고갈 등으로 물량 확보에 어려움을 겪고 있다”고 밝혔다.

뒤이어 해당 관계자는 “11월 12라인 생산 계획을 감안할 때 휴업 진행이 불가피한 상황”이라고 이번 라인 중단 배경을 설명했다.

현대차는 휴업 기간 라인의 시간당 생산 대수를 기존 27.5대에서 17.5대로 낮추는 설비 공사를 진행할 예정이며 휴업 기간 중 라인 재배치와 보수 작업을 완료할 계획이다.

보조금 고갈 때마다 반복되는 판매량 저하

전기차는 매년 하반기가 되면 정부와 지자체의 구매 보조금 고갈로 인해 소비자 수요가 급감하는 현상을 보여주고 있다.

올해 전기차 보조금은 이미 80% 이상이 집행되면서 다수의 지자체가 전기차 보조금을 거의 다 소진한 상황이다. 이에 내년 초 신규 예산이 배정되기 전까지는 전기차 판매량이 급격한 회복세를 보이긴 어려울 전망이다.

대표적으로 현대차의 주력 전기차 모델인 아이오닉5는 올해 3분기까지 지난해 같은 기간 대비 9.1% 증가한 1만2,310대의 판매량을 기록했으나 전기차 보조금 고갈에 따라 4분기 판매량은 눈에 띄게 수요가 둔화하고 있다.

관세 부담과 현지 생산으로 수출 물량 감소

국내 판매량 저하가 전기차 보조금 고갈로 인한 문제라면 관세 부담과 현지 생산은 수출 물량을 떨어뜨리는 요소로 작용하고 있다. 올해 현대차의 전기차 수출 물량은 60% 이상 감소한 것으로 나타났다.

또한 현대차는 관세 문제 등에 대응하기 위해 미국을 비롯한 세계 각국에 현지 생산 공장을 건설하고 글로벌 권역별로 전기차를 생산할 수 있는 기반을 마련하고 있다.

하지만 이로 인해 현지에서 생산되는 전기차가 많아지면 많아질수록 국내에서 제조되어 수출되는 전기차의 수량은 급감하고 있는 상황이다.

일례로 미국 조지아주에 건설한 메타플랜트 아메리카에서 아이오닉5 생산을 본격화한 것이 울산 공장의 가동률에도 영향을 미치고 있다.

자동차 업계 전문가들은 관세 문제가 해결되고 내년 보조금 예산이 책정되기 전까지는 현재와 같은 상황이 당분간 지속될 것으로 전망하고 있다.