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- 토요타, 2026년형 프리우스 공개
- 연비, 주행 성능, 디자인 개선
- 하이브리드 세단의 새로운 기준 제시
토요타가 2026년형 프리우스를 선보였습니다. 이번 모델은 연비뿐만 아니라 주행 성능과 디자인까지 개선되었습니다.
- 2.0리터 엔진과 5세대 하이브리드 시스템으로 196마력 출력
- 국내 복합연비 약 21km/L
- 새로운 디자인과 첨단 기술로 무장한 실내
- 안전 기능 강화
토요타는 ‘연비만 좋은 차’라는 기존 이미지를 벗어나 2026년형 프리우스를 발표했습니다. 이번 모델은 연비, 주행 성능, 디자인 등 전반적인 개선이 이루어졌습니다.
5세대 프리우스는 2.0리터 엔진과 5세대 하이브리드 시스템을 통해 196마력의 출력을 제공합니다. 국내 복합연비는 약 21km/L로, 일본에서는 WLTC 기준으로 28~30km/L를 기록했습니다.
- 디자인: 차체를 낮추고 폭을 넓혀 역동적인 외관
- 실내: 12.3인치 대형 디스플레이와 첨단 기술 적용
- 안전 기능: Toyota Safety Sense 기본 적용
- 효율성: 현실 주행에서 향상된 평가
연비만 좋던 프리우스, 주행감까지 잡았다
일본선 30km/L 인증, 국내선 21km/L 수준
하이브리드 원조, 다시 기준을 세우다
토요타가 2026년형 프리우스를 공개했다. ‘연비만 좋은 차’로 불리던 프리우스가 이번엔 주행 성능과 디자인, 기술 완성도까지 모두 끌어올렸다.
‘효율의 아이콘’에서 ‘스포티 세단’으로 진화한 프리우스
5세대 프리우스는 2.0리터 엔진과 5세대 하이브리드 시스템을 결합해 196마력의 출력을 낸다.
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프리우스의 디자인 변화, 긍정적일까?
국내 복합연비는 약 21km/L, 사륜구동(E-Four) 모델은 20km/L 수준이다. 일본에서는 WLTC 기준으로 약 28~30km/L를 기록했다.
이전 4세대 모델은 JC08 기준에서 최대 39km/L라는 수치를 보였지만, 이는 에어컨을 끄고 직선도로만 달리는 실험실 환경에서 측정된 결과였다.
💡 프리우스의 연비가 왜 낮아졌나요?
프리우스의 연비 수치는 WLTC 기준으로 측정되어 이전보다 낮게 보일 수 있습니다. 하지만 이는 실험실 환경이 아닌 현실 주행에 가까운 기준입니다.
- WLTC: 현실적인 주행 환경을 반영한 연비 측정 기준
- 4세대 JC08: 실험실 환경의 비현실적인 수치
실제 주행에서는 약 25km/L 전후로 알려져 있다. 이번 5세대는 WLTC 기준을 적용받아 수치상으로는 낮아졌지만, 현실 주행에서는 오히려 효율과 주행감이 모두 향상됐다는 평가가 나온다.
디자인은 완전히 새로워졌다. 차체를 낮추고 폭을 넓혀 역동적인 비율을 갖췄고, ‘해머헤드’ 형태의 헤드램프와 일자형 후면 LED 라이트가 인상적이다. 공기역학 중심이던 과거와 달리 시각적 완성도와 주행 감각을 함께 잡았다.
첨단 기술로 무장한 실내, 운전이 더 스마트해졌다
실내는 직관적이고 간결하다. 12.3인치 대형 디스플레이와 버튼식 공조 시스템이 적용됐으며, 무선 애플 카플레이·안드로이드 오토, OTA 업데이트 기능이 기본이다.
‘잔고장 없는 차’로 잘 알려진 토요타의 내구성은 이번 모델에서도 이어진다. 새로 탑재된 E-Four 사륜구동 시스템은 전륜과 후륜의 구동력을 자동으로 배분해 안정적인 주행을 돕는다.
출발 시에는 후륜 모터가 토크를 보태 가속 반응이 즉각적이고, 빗길이나 코너에서도 흔들림 없이 노면을 잡아낸다.
안전 사양도 한층 강화됐다. ‘Toyota Safety Sense’가 기본으로 적용돼 긴급제동보조, 차선유지보조, 적응형 크루즈컨트롤, 자동하이빔 기능을 모두 지원한다.
정체 구간에서는 앞차 속도에 맞춰 자동으로 가감속해 운전자의 피로를 줄여준다.
효율과 주행감, 내구성을 모두 갖춘 2026년형 프리우스는 하이브리드 세단의 새로운 기준을 제시하고 있다. 오랜 시간 신뢰를 쌓아온 브랜드의 이름값을 이번에도 다시 증명할 수 있을지 주목된다.
