전기차로 부활한 40년 아이콘
유럽 겨냥한 디자인과 주행 성능
408km 달리는 ‘마이크라’의 귀환
닛산이 40년 역사의 소형차 ‘마이크라(Micra)’를 전면 전기차로 탈바꿈시키고 유럽 시장에 새롭게 선보인다.
신형 마이크라는 6세대 풀체인지 모델로 런던의 닛산 유럽 디자인 센터에서 설계되었으며, 르노의 차세대 전기차 플랫폼인 ‘르노5 E-테크’를 기반으로 제작됐다.
전기차로의 전환…새로운 세대의 탄생
이번 6세대 신형 마이크라는 닛산이 브랜드 대표 모델에 전동화를 전면 적용한 첫 모델로, 두 가지 배터리 옵션(40kWh/52kWh)을 통해 소비자의 선택 폭을 넓혔다.
상위 트림인 52kWh 모델은 완충 시 WLTP 기준 최대 408km 주행이 가능하며, 150마력의 모터 출력을 자랑한다. 반면, 엔트리 모델은 40kWh 배터리를 탑재해 308km를 달릴 수 있으며 출력은 122마력이다.
특히 모든 트림에 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 적용되어 캠핑이나 외부 기기 사용에 유용하며, 100kW 급속 충전 시스템으로 배터리 잔량 15%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있다.
또한 신형 마이크라의 공차중량은 1,400~1,524kg으로 무겁지 않은 편이며 후륜에는 멀티링크 서스펜션이 적용돼 주행 안정성을 높였다. 더불어 트렁크 공간은 326리터로, 동급 경쟁 모델 대비 실용성도 갖췄다.
디자인의 진화…아이콘의 정체성 유지
신형 마이크라는 디자인에서도 전통과 현대를 절묘하게 조화시켰다. 외관에는 2011년 닛산의 ‘스마트 포 스피드(Smart for Speed)’ 콘셉트카에서 영감을 받은 원형 헤드램프와 테일램프가 적용되었고, SUV의 강인함을 담은 외형이 특징이다.
여기에 차량 전면부에는 잠금 해제 시 ‘웰컴 윙크’, 잠금 시 ‘페어웰 라이트 쇼’를 연출하는 조명 기능이 탑재돼 시각적 매력을 더했다.
차체 크기는 전장 4,000mm, 휠베이스 2,540mm로 콤팩트한 차급을 유지했으며, 18인치 휠은 트림에 따라 ‘액티브’, ‘아이코닉’, ‘스포트’ 디자인 중 선택 가능하다. 또한 외장 색상은 총 14종으로 구성됐으며, 이 중 투 톤 조합도 선택할 수 있다.
실내 구성과 디지털 경험…일본 감성의 정제된 디테일
실내는 일본 전통 감성을 바탕으로 설계되었으며, 후지산 윤곽을 형상화한 디자인 요소와 함께 3스포크 스티어링 휠이 적용됐다.
여기에 10.1인치 디지털 계기판과 또 하나의 10.1인치 터치스크린이 탑재되었으며, 내비게이션과 연결성을 갖춰 다양한 인포테인먼트 기능을 제공한다.
또한 닛산 커넥트(NissanConnect) 시스템과 구글 빌트인(Google built-in) 기능이 통합되어, 원격 공조 제어 및 충전 스케줄 설정 등이 가능하며 운전자 보조 시스템인 ‘프로파일럿(ProPilot)’도 적용될 예정이다.
닛산 디자인 유럽 부사장 지오반니 아로바는 “6세대 마이크라는 브랜드의 전통을 계승하면서도 전기차 시대의 새로운 장을 여는 모델”이라며, “대담하고 즐거운 디자인과 사용자가 애착을 느낄 수 있는 디테일이 특징”이라고 설명했다.
한편 신형 마이크라는 유럽 고객의 요구에 맞춘 디자인으로 올해 말부터 유럽 시장에서 본격 판매에 들어갈 예정이며 가격은 아직 미정이다.
