테슬라가 자사의 혁신적인 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭‘의 진입 장벽을 대폭 낮추는 파격적인 승부수를 던졌다.
테슬라는 기존 프리미엄 사륜구동(AWD) 모델보다 무려 2만 달러 저렴한 5만 9,990달러(현재 환율 기준 약 8,637만 원)의 새로운 듀얼 모터 사륜구동 트림을 미국 시장에 공식 출시했다.
이는 기존 모델 가격(약 7만 9,990달러) 대비 한화로 무려 2,800만 원이나 할인된 금액으로, 다소 둔화된 사이버트럭의 글로벌 판매량을 다시 끌어올리기 위한 강력한 조치로 풀이된다.
이번에 새롭게 출시된 기본형 트림은 견인 능력과 적재 하중이 약간 줄어들고 뒷좌석 터치스크린 등 일부 옵션이 제외되었지만, 주행 거리나 가속 성능은 상위 모델과 큰 차이가 없어 막강한 가성비를 자랑한다.
비싸도 너무 비싼 한국 시장, 저렴한 트림으로 돌파구 찾을까?
이에 따라 자연스럽게 시선은 지난해 8월 사이버트럭이 공식 출시된 한국 시장으로 향하고 있다.
현재 한국 시장에서 판매 중인 사이버트럭은 듀얼 모터 AWD 트림이 1억 4,500만 원, 최고급 사양인 사이버비스트가 1억 6,000만 원에 달하는 초고가로 책정되어 있다.
미국 출시가 대비 한국 가격이 높게 책정된 데다, 국내에서는 화물차로 분류되어 고속도로 1차로 주행 불가 등 실용적인 제약까지 따르다 보니 초기 높은 관심도에 비해 실제 구매 취소가 잇따르는 등 판매 고전을 면치 못하고 있다.
업계에서는 이러한 상황을 타개하기 위해 테슬라코리아가 새롭게 출시된 5만 달러대 기본형 트림을 한국 시장에도 도입할 가능성이 높다고 조심스럽게 점치고 있다.
단 2만 달러 인하된 모델이 국내에 수입된다면 약 1억 원 초중반대(약 1억 1~2천만 원대)로 가격이 낮아져, 소비자들이 느끼는 심리적 저항선을 크게 낮출 수 있기 때문이다.
머스크의 ’10일 한정’ 발언, 국내 출시의 핵심 변수
다만 이 저렴한 트림의 국내 출시 여부는 일론 머스크 CEO의 변덕에 달려 있다.
그는 소셜미디어를 통해 이 파격적인 가격이 “단 10일간만 지속될 수 있으며, 이후 가격은 이 가격대에서 수요가 얼마나 발생하느냐에 달려있다”고 덧붙였다.
즉, 글로벌 시장 수요를 테스트해 보는 단기 이벤트성 트림이라면 한국 시장에 공식 라인업으로 자리 잡기엔 시간이 걸릴 수 있다.
하지만 고가의 프리미엄 EV 시장에서 고전 중인 한국 상황을 고려할 때, 테슬라 입장에서도 대중적인 가격을 앞세운 ‘가성비 트림’의 투입 시기를 마냥 늦출 수만은 없을 것이라는 게 전문가들의 분석이다.
