최근 글로벌 럭셔리 자동차 시장에서는 정통 세단의 틀을 깨고 역동적인 실루엣과 고성능을 결합한 파생 모델이 브랜드의 핵심 가치를 끌어올리는 카드로 쓰이고 있다.
이런 흐름에 발맞춰 제네시스가 다가오는 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 브랜드의 새로운 플래그십 방향성을 엿볼 수 있는 ‘G90 윙백(Wingback) 콘셉트’를 전격 공개할 예정이다.
쇼퍼드리븐(기사 동승) 중심의 보수적인 대형 세단 시장에서 벗어나, 과감한 디자인 혁신을 통해 초호화 브랜드로서의 입지를 굳히려는 포석으로 풀이된다.
단순한 모터쇼 출품작을 넘어, 제네시스가 고성능 영역인 ‘마그마(Magma)’ 프로그램과 최상위 맞춤형 제작인 ‘원 오브 원(One of One)’ 사이의 교두보를 마련하려는 실험적 성격이 짙다.
5.1m 차체에 입힌 역동적인 패스트백 실루엣
외신과 업계에 따르면 G90 윙백 콘셉트는 기존 G90의 뼈대를 그대로 활용하면서도 후면부 디자인을 완전히 재해석한 것이 특징이다.
전장 5.1m, 휠베이스 3.2m에 달하는 거대한 차체 크기와 파라볼릭 라인 등 고유의 특징은 유지하되, B필러 뒤쪽의 루프라인을 길게 늘려 우아한 왜건 혹은 그랜드 투어러(GT)의 실루엣을 완성했다.
가장 극적인 변화는 트렁크 공간에서 나타난다.
일반적인 노치백 세단의 트렁크 대신 해치백 형태의 테일게이트를 적용했으며, 가파르게 떨어지는 뒷유리창 주변에는 두 개의 스포일러와 고성능 디퓨저를 장착해 공기역학적 성능과 시각적 강렬함을 동시에 챙겼다.
실내외 디테일 역시 기존 마그마 라인업이 보여줬던 역동적인 주황색 대신, 차분하고 은은한 ‘딥 그린’ 색상을 메인 테마로 삼았다.
최고급 샤무드(Chamude) 소재의 퀼팅 시트에 녹색 스티치를 더해, 자극적인 고성능보다는 탑승자를 편안하게 감싸는 절제된 우아함을 표현하는 데 집중했다.
브랜드 이미지 제고 이끌 플래그십의 미래
시장에서는 제네시스의 이번 콘셉트카 공개를 두고, 유럽 럭셔리 브랜드들이 장악하고 있는 하이엔드 스포츠 세단 시장을 본격적으로 공략하기 위한 예열 과정으로 분석한다.
포르쉐 파나메라나 메르세데스-AMG GT 4도어처럼, 주말에는 강력한 주행 성능을 즐기고 평일에는 안락한 이동 수단으로 활용하는 최상위 수요층을 겨냥한 것이다.
특히 본격적인 양산형 고성능 모델인 ‘GV60 마그마’와 이번 G90 윙백 콘셉트를 뉴욕에서 나란히 선보이는 것은 시사하는 바가 크다.
이는 제네시스가 안락한 고급차 제조사를 넘어, 압도적인 퍼포먼스와 맞춤형 디자인까지 제공하는 완전한 하이엔드 브랜드로 도약하겠다는 글로벌 선언과 다름없다.
전례 없는 초호화 쿠페형 세단 실험이 소비자들의 긍정적인 반응을 이끌어내 향후 제네시스 플래그십 라인업의 근본적인 변화로 이어질지 업계의 관심이 집중된다.
