현대차 노조의 올해 임금협상 파업안이 조합원 86.65% 찬성으로 가결됐다. 전체 조합원 3만9천668명 가운데 투표율은 94.15%, 투표자 대비 찬성률은 92.03%였고, 25일 중노위가 조정 중지 결정을 내리면 노조는 합법 파업권을 확보한다. 노조가 월 기본급 14만9천600원 인상과 성과급 30% 지급 등을 요구한 가운데 실제 파업으로 이어지면 현대차 생산 일정과 부품 공급망 비용 부담까지 번질 수 있다.
자동차 공장에 로봇이 늘어난다는 소식은 얼핏 소비자와 먼 이야기처럼 들린다. 하지만 현대차그룹이 자동화와 로봇, AI 기반 생산을 계속 밀어붙이는 흐름은 결국 차값과 품질, 납기 문제로 이어진다.
차량용 메모리 시장에서 삼성전자가 주목받는 흐름은 자동차가 더 이상 기계 부품만으로 움직이지 않는다는 사실을 보여준다. 내비게이션, 운전자 보조, 인포테인먼트, 전기차 배터리 관리까지 데이터 처리가 늘면서 차 한 대의 반도체 의존도는 계속 커지고 있다.
현대차가 2030년까지 하이브리드와 EREV를 포함한 전동화 차량 라인업을 확장하며, 혼다의 손실 속에서 차별화된 전략을 주목받고 있습니다.
일본 자동차 업계가 미국의 관세 인상으로 심각한 손실을 입었습니다. 도요타, 혼다 등 주요 기업의 수익성 악화와 글로벌 공급망 재편이 예상됩니다.
정부가 7,600억 원을 수소차 생태계에 투입하여 한국 자동차 산업의 주도권을 지키려 합니다. 충전 인프라 확장에 집중하고 있습니다.
코트라 분석 보고서전기차 전환 불가피경쟁력 더 강화해야 전기차 시장이 일시적으로 정체를 겪고 있는 지금, 오히려 기술 개발에 집중해 장기적인 경쟁력을 …
© 위드카 뉴스 모든 콘텐츠(기사·사진)는 저작권법의 보호를 받은 바, 무단 전재, 복사, 배포 등을 금합니다. 이를 어길 시 법적 제재를 받을 수 있습니다.
