“기름값 걱정 없는 제네시스?”…상상도 못 했던 ‘미친 신차’에 ‘관심 폭발’

제네시스, 첫 후륜 하이브리드 2026년 출시
현대차, 2030년까지 하이브리드 18종 확대
EREV·마그마로 전기·고성능 시장 동시 공략

제네시스가 내년 하이브리드 시장에 첫발을 내딛는다. 현대차는 최근 미국 뉴욕에서 열린 ‘2025 CEO 인베스터 데이’에서 2026년 후륜 기반 제네시스 하이브리드 출시를 공식화했다.

이는 단순히 한 모델 도입을 넘어, 하이브리드 전략 전면 확장의 신호탄으로 해석된다.

전기차 둔화에 하이브리드 급부상…현대차, 2030년 18종 확대

전기차 수요가 주춤한 사이 하이브리드 인기는 오히려 커지고 있다. 충전 인프라와 가격 부담이 여전히 걸림돌인 상황에서 하이브리드는 합리적 대안으로 떠올랐다.

현대차는 이 흐름을 잡기 위해 2030년까지 라인업을 두 배 넘게 확대해 18개 이상으로 늘리겠다고 밝혔다. 엔트리급부터 대형 럭셔리까지 전 방위를 아우르는 전략이다.

가장 눈길을 끄는 건 제네시스의 첫 후륜 구동 하이브리드다. 지금까지 앞바퀴굴림이 주류였던 현대차 하이브리드와 달리, 후륜은 주행 감각과 고급스러움에서 확연히 다르다.

제네시스가 고급 브랜드로서 새로운 전동화 색채를 더하는 셈이다. 여기에 팰리세이드에 적용된 차세대 하이브리드 시스템도 확대 도입해 성능과 효율을 끌어올릴 계획이다.

충전·배터리 혁신 나선다…현대차, EREV로 전기차 새 길 개척

현대차는 이에 더해 전기차 전략도 병행할 예정이다.

차세대 플랫폼을 바탕으로 충전 시간과 배터리 안전성을 개선하고, 2027년에는 엔진으로 전기를 생산해 충전하는 확장형 전기차(EREV)를 출시한다. 전기차의 정숙성과 내연기관의 장거리 강점을 합친 새로운 선택지다.

소프트웨어 전략도 강화된다. 차량 운영체제 ‘Pleos Vehicle OS’와 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’가 내년 양산차에 적용돼, 차량이 이동 수단을 넘어 디지털 플랫폼으로 진화할 기반을 마련한다.

제네시스는 고성능 브랜드 ‘마그마’를 통해 도전의 폭을 넓힌다. 첫 전기차 GV60 마그마가 연내 공개되고, 2026년에는 세계 내구 레이스 ‘르망 24시’ 출전도 노린다. 이는 럭셔리를 넘어 고성능 영역으로 확장하려는 포석이다.

현대차는 올해 417만 대를 판매하며 어려운 환경에서도 성장을 이어갔다. 2030년까지 글로벌 555만 대 판매를 목표로 하는 가운데, 하이브리드 확대와 전동화 전략, 제네시스를 앞세운 브랜드 확장은 핵심 카드가 될 전망이다.

하이브리드가 다시 주목받는 지금, 제네시스의 후륜 기반 모델 출시는 단순한 신차 발표 이상의 의미를 지닌다. 앞으로 어떤 변화가 펼쳐질지 기대가 모아진다.