“젊은이들은 아무도 안 해…” 평균 연령 65세 되자, 결국 ‘로봇 도입’ 발칵
자율주행 기업 에이투지-택시연합회 ‘맞손’… 기술 도입 본격화법인택시 기사 30% 급감, 가동률 30%대 추락… “사람이 없어 차가 논다”평균 연령 64.5세 ‘노인 …
법인택시
“월 300만 원 버는데 나중에 ‘목돈’까지?”…5060 홀린 ‘괴물 재테크’
타다 쇼크 때 산 개인택시, 7년 만에 노후 자산으로 반전월 300만 원 노동소득에 번호판 시세차익까지 더해졌다5060 은퇴자들 사이서 개인택시가 대안 …
“월 400만 원 따박따박?” 은퇴자들 몰리더니… 서울시 ‘대변혁’ 예고에 ‘들썩’
서울시가 개인택시 면허 공급을 늘리며 은퇴자들의 안정적 수입원을 제공하는 대변혁을 예고하고 있다.
지긋지긋한 ‘승차 거부’ “이제 끝?”…한국은행까지 나서자 분위기 ‘대반전’
퇴직 기사들 생계 흔들, 자율주행 확산 현실로승객 편익↑ 심야 택시난 해소, 소비자 후생 급증호주선 면허 매입 연착륙…한국도 대책 시급 퇴직 …
“마지막 동아줄까지 끊기나”…은퇴 후 몰려들었지만, 달라진 현실에 5060 ‘한숨 푹’
대구 택시 수십 대 대기, 승객은 드물어면허 취득 쉬워지자 중장년층 진입 증가수익은 기대와 달리 경쟁 치열한 상황 대구 서대구역 앞. …
8시간 일하고 월 400만원 따박따박…은퇴자 몰리는 ‘이 직업’, 대체 왜?
개인택시 양수 교육 신청자 올해 1분기 7656명 몰려서울 개인택시 면허값 1억원 돌파… 신도시 지역은 2억원대65세 이상 베이비부머 은퇴자들 새로운 일자리로 …