수입 프리미엄 SUV 시장을 굳건하게 지키고 있는 제네시스와 렉서스에 중국의 막강한 자본력이 투입된 럭셔리 신차가 도전장을 던졌다.
지리자동차 산하의 프리미엄 브랜드 지커가 1억 원에 육박하는 대형 플러그인 하이브리드 SUV ‘8X’를 출시하며 럭셔리 패밀리카 시장을 정조준했다.
단순히 싼 맛에 타는 중국차가 아니라 900V 초급속 충전과 강력한 모터 스펙을 무기로 내세워 프리미엄 시장의 셈법이 한층 복잡해질 전망이다.
1억 원 몸값 꿰찬 중국산 럭셔리 하이브리드
해외 자동차 전문 매체들에 따르면 지커 8X는 내연기관의 주행거리와 전기차의 효율성을 극대화한 플래그십 하이브리드 모델이다.
가장 눈길을 끄는 대목은 가성비를 과감히 버리고 정통 럭셔리를 표방한 파격적인 가격표다.
최상위 트림인 3모터 블랙 에디션의 현지 가격은 7만 3,467달러로 한화로 환산하면 약 1억 100만 원에 이른다.
높아진 가격만큼 전기차 기술력은 기존 하이브리드 SUV들의 한계를 훌쩍 뛰어넘었다.
통상적인 플러그인 하이브리드 모델들이 완속 충전에 머무는 것과 달리 지커 8X는 900V 고전압 아키텍처를 도입해 초급속 충전을 지원한다.
여기에 3개의 모터를 결합해 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 3초가 채 걸리지 않는 슈퍼카급의 주행 성능까지 갖췄다.
제네시스 GV80·렉서스 RX와 맞붙어보니
국내 프리미엄 대형 SUV 시장에 진입할 경우 예산과 체급 면에서 제네시스 GV80이나 렉서스 RX와 정면으로 충돌하게 된다.
환산가 기준 약 1억 원인 지커 8X의 몸값은 옵션을 적당히 타협한 9천만 원대 중반의 GV80 3.5 가솔린 모델이나 1억 993만 원인 렉서스 RX 450h+와 정확히 겹친다.
스펙 뚜껑을 열어보면 지커 8X의 상품성은 레인지로버나 포르쉐 등 1억 5천만 원을 호가하는 하이엔드 SUV들과 견주어도 밀리지 않는다.
제네시스 GV80이 아직 전동화 모델을 내놓지 못해 연비 부담이 크고 렉서스 RX나 볼보 XC90 플러그인 하이브리드가 완속 충전의 한계에 갇혀 있는 점을 고려하면 지커의 전동화 시스템은 확실한 우위를 점한다.
고급 가죽을 아낌없이 두르고 대형 디스플레이를 꽉 채운 실내 옵션 역시 국내 럭셔리 세그먼트 수요층의 눈높이를 맞추기에 충분하다.
스펙 뒤에 숨겨진 1억 원의 진짜 딜레마
최신 전기차 기술을 선호하고 희소성 있는 럭셔리 SUV를 원한다면 지커 8X는 스펙상으로 결점이 없는 완벽한 선택지다.
900V 초급속 충전이 주는 편의성과 슈퍼카를 압도하는 가속력은 기존 럭셔리 브랜드에서 쉽게 경험하기 힘든 만족감을 선사한다.
다만 한국 사회 특유의 보수적인 잣대에서 아무리 성능이 좋아도 중국산 배지에 1억 원을 지불할 수 있느냐는 심리적 장벽은 구매 전 가장 큰 걸림돌이다.
차량의 하차감과 사회적 시선이 중요한 5060 가장이라면 비슷한 예산으로 탄탄한 AS망과 이름값을 갖춘 제네시스 GV80을 선택하는 것이 가장 안전한 판단이다.
조용한 승차감과 잔고장 없는 내구성으로 오랜 기간 차량을 운용하고 싶다면 오랜 하이브리드 노하우를 가진 렉서스 RX로 향하는 것이 합리적인 대안이다.
