맥라렌 2025 아투라 스파이더
V6 트윈터보에 95마력 모터 결합
올해 국내 출시 예정
맥라렌이 2025 아투라 스파이더를 출시한다. 이 차량은 아투라 라인업의 두 번째 모델이며 맥라렌에서 처음으로 고성능 하이브리드 파워트레인을 탑재한 컨버터블이다.
신형 아투라 스파이더, 최고 출력 700마력
신형 아투라 스파이더는 3.0L V6 트윈터보 엔진과 95마력 전기 모터가 결합된 하이브리드 파워트레인을 갖췄다.이를 통해 총 700마력의 최고 출력을 달성한다.
이는 기존 쿠페 모델보다 20마력 높은 수치이며 최대 토크는 720Nm(유럽 기준)에 달한다. 톤당 출력비는 480마력으로 측정된다.
EV 모드에서의 순수 전기 주행 성능도 개선됐다. 총 5개 리튬이온 배터리 팩(총 용량 7.4kWh)을 통해 배기가스 없이 최대 33km 주행이 가능하다.
아투라 스파이더의 성능은 V6 엔진과 함께 제공되는 95마력, 225Nm(유럽 기준)의 초소형 축 플럭스 E-모터에 의해 더욱 강화된다. 이 E-모터는 즉각적인 토크 전달을 제공하며 어떤 기어에서도 빠른 스로틀 반응을 가능하게 한다.
가속 성능은 정지 상태에서 100km/h까지 3초, 200km/h까지는 8.4초, 300km/h까지는 21.6초가 걸린다. 최고속도는 330km/h에 달한다.
특히 4,000rpm부터 엔진 회전 한계 8500rpm 범위에서 추가 출력이 집중 발휘되면서 뚜렷한 ‘크레센도’ 성능을 나타내는 것도 아투라 스파이더의 중요한 특징이다.
공차 중량 1,560kg 달성
맥라렌은 새로운 아투라 스파이더 개발 과정에서 초경량 구조 실현에 노력을 기울였고 이를 위해 무게 절감에 집중했다.
결과적으로 아투라 스파이더의 건조 중량은 단 1,457kg이며 공차 중량은 1,560kg이다. 기존 쿠페 모델과 비교해도 62kg 차이만 난다. 이는 동급 컨버터블 차량 중에서 가장 가볍고 최대 83kg 경량화 이점을 제공한다.
맥라렌은 또한 데이터 용량과 전송 속도를 높이기 위해 시스템 아키텍처 최적화에 집중했다.
이 과정에서 맥라렌 카본 경량 아키텍처를 활용해 카본 파이버 모노코크 뿐만 아니라 알루미늄 충격 구조와 하이브리드 파워트레인을 지지하는 후방 구조를 일체형으로 설계했다. MCLA 일부에 혁신적인 이더넷 전기 아키텍처를 도입, 케이블 사용량을 25% 줄임으로써 무게 감량을 극대화했다.
경량화는 하이브리드 시스템의 구성품 무게 절감에서도 나타난다. 스파이더 배터리 팩은 88kg, 전기 모터는 15.4kg으로 전체 무게가 130kg에 불과하다.
가격은 한화로 약 3억 7500만원
한국 시장에서 맥라렌은 2019년 이후 지속적으로 성장하고 있다. 2023년 여름에 공개된 750S 모델은 4억 원을 초과하는 가격임에도 불구하고 2024년 말까지 제공될 모든 물량이 이미 계약완료된 상태다.
2025년형 아투라 스파이더의 가격은 22만 1,500파운드다. 한화로는 약 3억 7,500만 원에 달한다. 여기에 스포티함과 럭셔리한 감성을 결합한 테크룩스(TechLux) 패키지를 선택할 경우 추가 비용으로 5,050파운드(약 850만 원)가 더해진다. 아투라 스파이더는 올해 내 국내에서 판매될 예정이다.
