제네시스가 호주 시장에서 2027년형 GV60의 시작 가격을 기존 대비 1,500만 원 이상 크게 낮추며 후륜구동 기본형 모델을 전면에 전격 배치했다.
기존 사륜구동 모델 기준 미화 약 7만 2,500달러(약 1억 6,94만 원)에 달했던 진입 가격은 이번 라인업 재편을 통해 6만 1,800달러(약 9,116만 원) 수준까지 큰 폭으로 내려앉았다.
약 1,578만 원에 이르는 이번 가격 차이는 단순한 가격 할인이 아니라, 단일 모터를 탑재하고 배터리를 84kWh로 늘린 신규 트림 도입에 따른 결과로 확인된다.
고성능 사륜구동 중심이었던 기존 구성을 탈피하고, 전비 효율과 가격 접근성을 고루 갖춘 후륜 모델을 앞세워 현지 전기차 시장을 적극 공략하려는 의도로 풀이된다.
후륜 모터 전환과 배터리 용량 확대가 가져온 변화
새롭게 기본형 트림을 담당하는 후륜구동 모델은 최고출력 225마력을 발휘하는 후방 전기모터 하나만으로 차량을 구동하는 방식을 채택했다.
구동 모터 수와 출력을 일부 줄인 대신 차체 무게를 가볍게 만들고 소비전력을 대폭 낮춤으로써, 일상 주행에서의 실용성과 전비 효율을 극대화하는 방식을 택했다.
현지에서 진행된 시승 평가에서는 100km당 18.5kWh 수준의 양호한 전비가 기록되어, 84kWh 대용량 배터리와 단일 모터 간의 안정적인 조화를 잘 보여준다.
다만 계절에 따른 기온 변화나 주행 속도, 공조장치 사용 여부 및 휠 크기 등 다양한 외부 환경에 따라 실제 주행거리는 달라질 수 있는 것으로 분석된다.
이번 가격 인하는 완전히 동일한 사양을 싸게 파는 할인이 아닌 트림 교체에 해당하므로, 가속 성능과 기본 탑재 장비의 차이를 면밀히 비교해야 한다.
강한 사륜 구동력이 매번 필요하지 않은 도심 위주의 운전자에게는 쓰지 않는 과도한 성능 비용을 절감할 수 있는 합리적인 대안이 될 수 있다.
신차의 진입 가격이 인하되면서 기존 차주들이 중고차 잔존가치 하락을 우려할 수 있으나, 배터리 용량과 연식이 달라 중고가가 곧바로 폭락하지는 않을 전망이다.
제조사의 보증 기간과 실제 주행거리, 선택 옵션이 잔존가치 형성에 함께 작용하는 만큼 기존 연식의 재고 할인 조건과 다각도로 비교해 볼 필요가 있다.
현지 시장 환경의 차이와 구매 시 검증 과제
호주 현지에서 이뤄진 이번 가격 조정 및 라인업 재편 소식이 한국 국내 판매 가격의 직접적인 인하로 곧바로 연결된다고 단정짓기는 어렵다.
국가별 세금 체계와 보조금 산정 기준, 물류비 등이 상이한 데다 국내 시장 적용 여부에 관한 공식적인 발표는 아직 확인되지 않은 상태다.
프리미엄 전기차 구매를 고려할 때는 단순한 차량 시작 가격 외에도 800V 급속충전 인프라 접근성과 높은 출력을 오래 유지하는 충전 지속성을 함께 점검해야 한다.
제네시스는 실속형 후륜구동 수요층을 적극적으로 흡수하는 동시에, 상위 트림에는 고성능 사양을 유지하는 방식으로 가격 대항력을 높인 것으로 풀이된다.
