제네시스가 브랜드의 첫 대형 플래그십 순수 전기 SUV인 ‘GV90’에 뒤쪽 경첩을 적용해 반대 방향으로 열리는 ‘코치도어’를 탑재하며 전동화 시장에 새로운 차별화 카드를 꺼내 들었다.
이번 사양은 지난 2024년 공개되었던 네오룬 콘셉트카의 상징적인 디자인 요소를 실제 양산 모델까지 그대로 이어받은 결과물로 풀이된다.
오는 8월 전체 모습을 공식 공개할 예정인 GV90은 메르세데스-벤츠 EQS SUV나 루시드 그래비티 등 기존의 대형 럭셔리 전기 SUV들과 확실히 구분되는 개성 있는 연출을 보여준다.
앞문과 뒷문이 서로 마주 보며 시원하게 열리는 코치도어 방식은 승객이 넓은 개구부를 통해 2열 탑승구로 한결 편안하게 오르내릴 수 있는 우수한 공간감을 제공한다.
콘셉트의 파격 디자인과 양산화의 높은 벽
네오룬 콘셉트는 코치도어와 함께 중앙 B필러를 과감히 제거해 실내 전체가 한눈에 트이는 파격적인 라운지 구조를 세계 최초로 선보였다.
실제 양산 과정에서는 측면 충돌 시 승객을 보호하고 안전벨트를 고정하는 핵심 기둥인 B필러를 어떻게 처리할지가 가장 까다로운 난제로 꼽힌다.
강성 확보를 위해 B필러를 남겨두는 방식이 유력한 만큼 코치도어가 들어간다고 해서 완전한 B필러리스 구조까지 확정됐다고 단정하기는 어렵다.
좁은 주차 공간에서 문이 마주 보며 열릴 때 감지 센서가 주변 벽이나 옆 차를 정확히 인식하고 작동하는 정교한 제어 기술 역시 함께 요구된다.
도로 위 시험차 중에서 일반적인 형태로 열리는 뒷문을 단 차량이 함께 포착된 점으로 미루어볼 때 코치도어가 상위 트림이나 선택사양으로 운영될 가능성도 높다.
GV90이 대형 전기 SUV 시장에서 선전하기 위해서는 화려한 도어 구조를 넘어 2열 승하차 편의성과 조용한 실내 정숙성이 하나의 고급스러운 경험으로 매끄럽게 연결되어야 한다.
네오룬에서 선보인 24.6인치 가변형 디스플레이와 회전식 좌석, 한국식 온돌에서 영감을 얻은 복사 난방 기능의 양산차 적용 여부도 시장의 기대를 모은다.
제네시스는 G90에서 검증받은 뒷좌석의 극대화된 럭셔리 경험을 전기차로 넓히며 브랜드의 위상을 한 단계 더 끌어올릴 기회를 잡은 것으로 분석된다.
안전 검증과 현실적 수리비의 최종 시험대
차체가 큰 대형 SUV 특성상 사고나 배터리 방전 같은 비상 상황 발생 시 수동으로 문을 빠르게 열 수 있는 안전 해제 장치가 반드시 구체적으로 마련되어야 한다.
어린이가 실내에서 무심코 조작할 때를 대비한 전자식 잠금 장치와 손 끼임 방지 기술 등 가족용 차량에 필수적인 정밀 안전 검증이 충실히 이루어져야 한다.
복잡한 경첩 구조와 전동 모터, 감지 센서가 한데 결합된 특수 구조는 경미한 접촉 사고에도 교체 범위와 수리 비용을 크게 늘릴 수 있는 현실적 부담을 남긴다.
제네시스가 콘셉트카의 화려한 코치도어를 매일 편안하게 쓸 수 있는 완벽한 일상 기능으로 구현해 내는지가 GV90의 승패를 가르는 핵심 지표로 작용할 전망이다.
