오세훈 서울시장이 사상 최초로 다섯 번째 임기 가동에 들어가면서 청년과 주거, 교통과 민생을 아우르는 대대적인 서울의 변화를 예고했다.
새로운 임기 동안 청년 50만 명의 AI 기본권 보장과 10분 역세권 조성, 주택 31만 호 공급과 7개 도시철도 노선 조기 착공을 전면에 내걸었다.
하지만 시민들에게 가장 중요한 가치는 사상 첫 5선이라는 정치적 기록보다 일상의 질이 언제, 어디서, 얼마나 바뀌느냐로 수렴된다.
아무리 거창한 청사진을 제시하더라도 구체적인 예산 편성과 촘촘한 행정 일정표가 뒷받침되지 않으면 생활 속 체감으로 이어지기 어렵다.
기동력 더할 7개 철도망과 디지털 격차 해소
청년 50만 명에게 제공되는 AI 기본권은 단순한 이용권 배포를 넘어 취업과 창업, 행정 서비스 전반의 디지털 격차를 줄이는 방향으로 움직인다.
해당 정책은 지원 대상의 기준을 명확히 하고 신청 절차를 대폭 간소화하여 실제 직무 훈련과 취업 현장에서 유기적으로 쓰여야 효과를 발휘한다.
시민들의 출퇴근 환경을 바꿀 교통망 확충에서는 면목선과 난곡선, 목동선, 강북횡단선, 서부선 등 철도 사각지대를 연결하는 사업이 전면에 선다.
여기에 총 83개 역을 신설하고 170여 개 동을 촘촘히 이어 붙여 소외지역 주민들에게 내 집 앞 10분 전철역 시대를 열어주겠다는 약속을 구체화했다.
새로운 철도 교통망이 성공적으로 안착하면 역세권 접근성이 낮았던 동네의 통근 부담이 줄어들면서 서울의 주거 선택지도 대폭 넓어진다.
다만 2029년 착공이라는 목표에 도달하기 위해서는 예비타당성 조사와 민자사업 재공고, 재정사업 전환 같은 행정적 난관들을 먼저 넘어야 한다.
만약 예타나 기본계획 수립 등의 절차가 늦어져 노선 개통이 지연될 경우 큰 기대를 품었던 지역 주민들의 실망감이 깊어질 우려도 안고 있다.
따라서 서울시는 단순한 사업 추진 선언보다 각 노선별 행정 단계의 세부 날짜를 투명하게 공개해 주민들과의 신뢰를 유지해야 할 필요가 있다.
집값 안정 이끌 주택 공급과 현장 중심의 상권 회복
오는 2031년까지 완료하겠다고 제시한 31만 호 주택 공급은 재건축과 재개발, 공공 및 청년주택 간의 복잡한 이해관계를 조율하는 능력이 성패를 가른다.
특히 청년 주거의 문턱을 낮추는 ‘서울내집’과 1인 가구를 겨냥한 ‘서울형 새싹원룸’은 명확한 대상 기준과 실질적인 월 부담 경감으로 체감도를 높여야 한다.
소상공인 지원과 지역상권 회복, 생활체육 관리 같은 민생 대책 역시 거창한 구호보다 골목 상권과 동네 단위에서 즉시 혜택이 열려야 좋은 평가를 받는다.
오세훈 5기의 성적표는 발표 건수가 아니라 임기 내에 증명해 보일 실제 착공과 입주 전환율, 이용자 수와 매장 매출 회복세 같은 숫자로 갈린다.
