윤상현 기자
“가격·출력 다 비밀인데 벌써 난리”…제네시스가 벼르던 ‘이 비밀 SUV’ 보니
제네시스 GV70 하이브리드로 추정되는 시험차가 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다. 공식 가격과 출력, 출시일은 아직 없지만 렉서스 RX 350h와 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC를 보던 소비자에게 빠져 있던 선택지를 채울 가능성이 생겼다.
“K5 등치에 디자인 역대급”…”2천만 원대 나온다” 소문 솔솔 부는 신차 보니
BYD가 상위 중형 세단 ‘친 맥스’의 공식 이미지와 등록 제원을 공개했다. 전장 4,866mm로 K5보다 39mm 짧은 차체에 순수 전기와 플러그인 하이브리드 두 구성을 준비한다.
“위에서는 G80, 아래선 그랜저”…기아 결국 ‘생산 종료’ 검토하는 이유
렉서스는 현행 LS를 일본과 호주에서 2027년형까지 이어가기로 했지만, 기아 K9은 2026년 말 생산 종료가 검토된다는 보도가 나왔다. 비슷한 시기에 태어난 한일 플래그십 세단이 정반대의 길을 택한 배경에는 판매량과 브랜드 안 역할이 있다.
“현대차, 통째로 뺏기게 생겼네”…중국에 관세 100% 깎아주더니 ‘발칵’
캐나다가 중국산 전기차에 적용하던 최대 106.1%의 관세 장벽을 연간 4만9,000대 쿼터 안에서 6.1%로 낮췄다. 둥펑의 현지 유통 파트너가 2027년 두 개 모델의 출시 가능성을 검토하면서 북미 전기차 경쟁의 계산이 달라지고 있다.
“덩치는 소형 SUV급인데 이 가격?”…체급 키워 등장한 1천만 원대 신차에 ‘깜짝’
BYD가 준비 중인 신형 씨걸의 전장은 4,205mm로 확인됐다. 기존 3,780mm 차체보다 425mm 길어진 수치로, 도심형 경차에 가까웠던 씨걸이 한 단계 큰 소형 해치백 영역으로 이동한다는 뜻이다.
“불티날 때 더 팔아야 하는데”…해외서 현대차가 항상 “아쉽다” 소리 듣는 이유
2026년 7월 1일 갱신 자료에서 기아 스포티지는 45일간 2만2407대, 현대 투싼은 2만957대가 팔렸다. 적지 않은 판매량이지만 Market Day Supply는 각각 75일과 71일이었다. 같은 자료에서 토요타 RAV4는 4만2752대 판매와 13일을 기록했다. 많이 팔린 차와 재고가 빨리 도는 차가 반드시 같지는 않다는 뜻이다.
“현대차 전략 귀신같이 알아챘다”…중국이 갑자기 미친 듯이 찍어내자 업계 ‘발칵’
중국 전동화 시장에서 판매대와 생산라인의 숫자가 서로 반대 방향을 가리켰다. 2026년 7월 1~5일 신에너지 승용차 소매는 10만3000대로 전년 같은 기간보다 9% 줄었지만, 일반 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 합산 생산은 7만8000대로 15% 늘었다. 같은 닷새의 수치라도 대상과 분모는 다르다.
“기아가 한국에 안 파는 이유 있네”…현대차 망할까 봐 안 낸다더니 ‘또다시 발칵’
미국에서 판매되는 2027년형 기아 텔루라이드 하이브리드의 거래가격 중앙값이 5만6500달러로 집계됐다. 제조사 소비자 현금 인센티브는 0달러였고, 딜러 매물 체류기간 중앙값은 27일이었다. 같은 자료에서 토요타 시에나는 10일을 기록해 두 가족차의 매물 소진 속도가 다르게 나타났다.
“한국 구매자들이 알면 억울하겠네”…해외서 난리난 현대차 ‘반전 카드’에 발칵
미국에서 판매되는 2026년형 현대 쏘나타에는 2500달러, 엘란트라에는 2000달러의 소비자 현금 인센티브가 제시됐다. 시작가 대비 각각 8.7%와 8.4%다. 같은 기간 기아 K5는 1500달러·5.2%, K4는 1000달러·4.2%로 차이가 났다. 이는 미국 현지 프로그램이며 한국 판매 조건과는 무관하다.
“팰리세이드보다 이 정도나 크다고?”…아빠들 지갑 열게 한 ‘괴물 신차’ 보니
샤오미가 Skynomad N70과 N90으로 대형 가족차 시장에 들어간다. N70은 전장 4960mm에 5인승, N90은 5285mm에 5인승 또는 7인승이며 중국 신고 기준 전기주행거리는 각각 최대 380km와 370km다. N90은 팰리세이드보다 길지만, 실제 가족차 판단에는 차체 밖의 조건도 필요하다.