샤오미가 전장 5,285mm에 달하는 초대형 7인승 SUV ‘스카이노마드 N90 맥스’의 주요 제원을 공개하며 대형 패밀리카 시장에 전격 출사표를 던졌다.

현대차 팰리세이드보다 차체 길이가 225mm나 길게 제작되었으며, 76kWh 용량의 배터리와 가솔린 엔진 발전기를 조합한 주행거리 연장형 동력계를 갖췄다.

WLTC 측정 기준 순수 전기 모드로만 363~370km의 주행거리를 제시해 도심 출퇴근을 전기차 감각으로 소화하도록 설계했다.

기아 EV9보다 차체는 275mm 길지만 축거는 3,080mm로 20mm 짧게 나타났으며, 현지 판매 가격과 인도 일정 및 국내 출시 여부는 확정되지 않았다.

5.3m 대형 차체와 EREV 파워트레인의 실체

좌석 구성은 5인승과 7인승으로 구분되며, 7인승 모델의 경우 2열에 독립 시트 두 개를 배치하고 3열에 세 명이 앉는 2+2+3 승차 구조를 채택했다.

전폭 1,998mm, 전고 1,825mm의 웅장한 차체를 갖췄으나, 협소한 국내 주차장 환경에서는 문을 여는 공간과 회전반경, 기계식 주차장 진입 시 부담이 따를 수 있다.

파워트레인은 112kW 출력의 1.5L 터보 발전기와 전후륜 210kW·100kW 모터를 결합해 310kW의 합산 성능으로 바퀴를 직접 구동하는 방식을 사용한다.

스펙상 표기된 WLTC 기준 370km 전기 주행거리는 중국 시험 기준이므로, 동절기 난방이나 고속주행, 승차 인원에 따라 실제 거리는 줄어들 수 있다.

순수 전기차인 기아 EV9이나 내연기관·하이브리드 중심의 팰리세이드 사이에서 엔진을 전용 발전기로 쓰는 제3의 EREV 구동 솔루션을 대안으로 제시했다.

패밀리카 특성상 7인이 모두 탑승했을 때의 수납 공간과 3열 시트의 바닥 높이, 머리 공간 같은 실질적 탑승 편의성은 실차 측정을 통해 파악해야 한다.

주행거리 연장형 방식은 장거리 이동 시 충전 대기 부담을 낮춰주지만, 엔진과 배터리를 동시에 탑재해 차량 무게와 정비 항목이 함께 늘어나는 특성을 지닌다.

중국 현지 가격조차 미정인 상태이므로 국내 경쟁 모델과의 단순 가격 비교는 어려우며, 현재 단계에서는 차체 규격과 동력계 구성 중심의 비교가 유효하다.

실질적 보유비용과 안전성이 가르는 선택 기준

310kW 듀얼 모터의 높은 출력을 감당해야 하는 고성능 부품 특성상 타이어와 브레이크 패드 등 소모품 교체비와 보험료 부담이 일반 하이브리드보다 커질 수 있다.

주행거리 연장 시스템의 장기적인 경제성을 파악하기 위해서는 배터리 보증 조건과 함께 엔진 발전기의 주기적인 정비 비용을 종합적으로 계산해야 한다.

차량 내 스마트 IT 생태계 연결성도 차별점이지만, 가족용 차의 본질인 공조 조작 편의성과 어린이 안전장치, 3열 실탑승 승차감이 실질적인 만족도를 결정한다.

배터리와 연료탱크를 동시에 품은 구조인 만큼 측면 및 후방 충돌 시 충격 분산 설계와 3열 승객을 보호하는 에어백 전개 범위 등 안전 검증 자료 확인이 요구된다.