“무작정 하이브리드 샀다가 후회”…2천만 원대 쏘나타 산 오너들이 웃는 이유
쏘나타를 볼 때 요즘 가장 먼저 떠오르는 선택지는 하이브리드다. 하지만 연간 주행거리가 길고, 충전이나 전기차는 부담스럽고, 유지비를 꾸준히 줄이고 싶은 운전자라면 LPG도 여전히 계산에 들어간다.
하이브리드
“현대차 하이브리드 다 뺏기겠네”…벌써 800만 대 팔린 ‘가성비 SUV’ 습격에 ‘초비상’
BYD가 전기차에 이어 플러그인하이브리드(PHEV)로 한국 시장 공략을 예고했다. BYD코리아는 자사 DM-i 기술을 앞세워 PHEV 판매량이 전기차의 3배 수준이 될 수 있다고 봤고, 씨라이언 6 출시 후 월 1천~2천대 판매 가능성까지 언급했다.
“하이브리드가 무조건 이득?”…그랜저 계약했다가 오너들 후회하는 진짜 이유
그랜저 하이브리드를 두고 가장 많이 나오는 말은 “기름값이 덜 든다”는 것이다. 틀린 말은 아니다. 다만 신차 가격표를 펼쳐 놓고 보면, 실제 소비자가 계산해야 할 숫자는 생각보다 단순하지 않다.
“충전소 안 가도 된다”…한 번에 1,200km 달리는 ‘괴물차’ 등장에 현대차 ‘비상’
전동화 차량이 1회 충전과 주유를 통해 1,000km 이상을 달릴 수 있다는 숫자는 장거리 이동 효율을 중시하는 소비자들에게 매우 강렬한 자극을 …
“디자인 때문인 줄 알았더니”…싼타페가 쏘렌토에 판매량 ‘2배 넘게’ 밀리는 진짜 이유
국내 패밀리 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장을 대표하는 두 차종의 성적표를 들여다보면 디자인 취향 선호도 이상의 뚜렷한 격차가 관측되는 분위기이다. 실제 2025년 12월 …
“아버지도 좋아하고 1천만 원대라 부담 없죠”…그랜저 여전히 사랑받는 이유 보니
스포츠유틸리티차량(SUV)이 전 세계 자동차 시장을 장악한 시대에도 유독 한국 시장에서 굳건히 자리를 지키는 이름이 있다. 현대자동차의 대표 대형 세단인 그랜저가 …
“수십조 투자한 전용 공장인데…” 현대차가 발칵 뒤집힌 이유 보니
모두가 전기차 올인을 외칠 때 하이브리드를 놓지 않던 도요타의 다중 경로 전략이 글로벌 자동차 시장의 판도를 흔들고 있다. 충전 인프라 …
“제네시스, 벤츠 잡으러 작정했다”…역대급 22종 신차 폭격에 아빠들 ‘활짝’
제네시스가 2030년까지 북미 시장에서 대규모 신차·변경 모델을 준비한다는 계획은 브랜드의 다음 단계를 보여준다. 최근 보도에서는 2030년까지 22개 신차 또는 부분변경 모델을 투입하는 구상이 언급됐고, SUV, 세단, 하이브리드, 전기차, 고성능 마그마 계열 가능성이 함께 거론됐다. 개별 모델명과 출시 일정을 모두 확정해 말할 수는 없지만, 제네시스가 더 이상 몇 개 주력 모델만으로 버티는 브랜드가 아니라는 신호다.
“싼타페·쏘렌토 긴장해야 할 판”…판매량 107% 폭발한 SUV 정체 보니 ‘깜짝’
미국 시장에서 마쓰다 CX-50의 판매가 두 배 이상 뛰었다. 단순히 한 모델이 잘 팔렸다는 소식보다 더 눈에 띄는 대목은 하이브리드 SUV를 찾는 가족 수요가 빠르게 움직이고 있다는 점이다.
“평일엔 기름값 0원?”…싼타페 긴장케 한 SUV 신차 스펙 보니
링크앤코 08 EM-P에 230km 전기 주행거리 사양이 추가됐다. 핵심은 중국 SUV가 플러그인 하이브리드를 단순 보조 동력으로 쓰지 않고, 출퇴근 대부분을 전기로 처리하는 차처럼 제시하고 있다는 점이다.