스바루가 2026년 9월 17일 미국 시장에서 2027년형 포레스터 라인업과 함께 최초의 포레스터 와일더니스 하이브리드를 공개했다. 이번 신차는 2026년 가을 후반에 현지 딜러에 공식 입고될 예정이다.

새로운 파워트레인은 2.5리터 수평대향 엔진에 전기모터와 고전압 배터리를 맞물린 직병렬 하이브리드 시스템이다. 시스템 합산 최고출력 194마력을 발휘하며 저속 모터 토크와 엔진 출력을 유기적으로 전달한다.

스바루의 상징적인 상시 사륜구동 시스템을 뼈대로 삼아 험로 주파력을 뒷받침한다. 전용 서스펜션과 오프로드 타이어를 조화롭게 엮어 눈길과 거친 비포장도로에서도 안정적인 구동력을 네 바퀴에 고루 전달한다.

국내 소비자에게 친숙한 기아 스포티지 하이브리드 X-Line과 비교하면 차별화된 지향점이 드러난다. 도심형 하이브리드의 효율을 유지하면서도 정통 오프로더 수준의 험로 주파 장비를 한층 본격적으로 갖췄다.

9.3인치 지상고와 전용 오프로드 장비의 결합

포레스터 와일더니스 하이브리드의 최저지상고는 9.3인치에 달한다. 스포티지 하이브리드 X-Line의 8.3인치보다 1인치 높은 수치로, 깊게 패인 흙길이나 눈 쌓인 진입로에서 차체 바닥 손상 위험을 크게 줄여준다.

하부에는 전용 서스펜션과 전지형 타이어, 보강된 하부 보호판과 듀얼 기능 X-MODE를 기본으로 탑재했다. 거친 요철과 미끄러운 경사면을 만났을 때도 차체 손상 없이 노면을 강력하게 움켜쥐며 나아간다.

비교 모델인 스포티지 하이브리드 X-Line은 액티브 사륜구동과 3가지 지형 모드, 19인치 사계절 타이어를 장착했다. 일상 도로 주행의 편안함을 중심에 두고 가벼운 비포장 노면을 소화하는 세팅이다.

두 차종의 본질적인 차이는 설계가 겨냥한 실제 주행 환경에 있다. 스포티지가 도심과 온로드의 균형을 중시한다면, 포레스터는 더 높은 지상고와 특화 하드웨어로 거친 험로에서의 주파 여유를 확실히 챙겼다.

실내 공간은 최신 디지털 인터페이스를 반영해 거친 외관과 세련된 대비를 이룬다. 운전석 앞에는 12.3인치 디지털 계기판이 위치하며, 센터패시아에는 11.6인치 세로형 멀티미디어 화면을 시원하게 배치했다.

무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 지원해 스마트폰 연동 편의성을 높였다. 거친 오프로드를 개척하는 정통 SUV이면서도 일상 출퇴근과 가족 장거리 여행에 필요한 편의성을 꼼꼼하게 채웠다.

194마력의 합산 출력은 무거운 캠핑 짐을 싣고 언덕길을 오를 때 든든한 힘을 발휘한다. 저속 출발에서는 모터의 즉각적인 회전력을 쓰고, 속도가 붙으면 엔진이 개입해 끊김 없는 주행 성능을 이어간다.

스바루는 신형 하이브리드가 기존 가솔린 와일더니스보다 향상된 연료 효율을 갖췄다고 밝혔다. 험로 주파 장비를 온전히 유지한 채 하이브리드 파워트레인을 더해 장거리 여정의 주행 효율을 높였다.

효율과 거친 노면 돌파력을 동시에 누리는 선택

주말마다 험난한 캠핑장을 찾거나 제설이 늦은 산간 지역을 자주 오가는 운전자에게 9.3인치 지상고는 든든한 무기가 된다. 주중에는 하이브리드로 도심을 달리고 주말에는 거침없는 아웃도어를 즐길 수 있다.

포장도로 위주의 일상 출퇴근과 안락한 도심 승차감이 우선이라면 스포티지 하이브리드 X-Line이 잘 어울린다. 전지형 타이어와 1인치 높은 지상고를 실제 오프로드에서 활용할 빈도가 선택을 결정한다.

포레스터 와일더니스의 가장 큰 장점은 친환경 하이브리드를 선택하면서도 전용 오프로드 장비를 양보하지 않아도 된다는 데 있다. 194마력 동력과 높은 지상고, 상시 사륜구동이 완벽한 시너지를 이룬다.

2027 스바루 포레스터 와일더니스 하이브리드는 도심 연비와 험로 주파력을 한 차에 완성한 모델이다. 스포티지 X-Line과 비교해도 더 높은 지상고와 전용 장비로 독보적인 아웃도어 가치를 입증한다.