현대자동차 노사가 기본급 월 10만원 인상과 성과금 400%에 1천270만원 지급을 핵심으로 하는 올해 임금협상 잠정합의안을 지난 8월 25일 전격적으로 도출했다.
노사는 5월 6일 상견례 이후 111일간 대립하며 누적 60시간, 생산라인 기준 120시간 동안 조업을 중단한 끝에 2년 연속 이어진 파업 국면의 마침표를 찍게 됐다.
이번 합의안에는 성과금 외에도 주식 15주와 복지포인트 50만원, 하기 휴가비 20만원 인상이 포함되어 인건비 부담과 손실 방지라는 두 과제를 동시에 담아냈다.
오는 31일 조합원 찬반투표를 통과하면 2조 3천억원이 넘는 것으로 추산된 매출 차질을 딛고 현대차와 부품 협력사가 본격적인 생산 회복 단계에 들어선다.
멈춰 선 공장의 손실 계산과 고정비로 남는 임금 인상
자동차 업계에서는 이번 파업으로 총 5만 5천200대의 생산 차질이 빚어져 차량 판매가격을 적용한 누적 매출 차질액이 2조 3천억원을 웃돌 것으로 추산했다.
생산라인 가동이 멈추면서 차체와 시트, 전장부품을 제때 납품해야 하는 부품 협력사들은 인력과 설비 비용을 고스란히 떠안으며 납품 공백의 피해를 겪었다.
조합원 역시 무노동 무임금 원칙에 따라 파업 시간만큼 임금이 줄어들어 장기화된 교섭 비용이 노사 양측 모두에게 조기 합의를 압박하는 요인으로 작용했다.
성과금 400%는 직원 개개인의 기본급 수준에 따라 실제 수령액이 달라지므로 공개된 조건만으로 회사 전체의 확정된 인건비 총액을 단순 계산하기는 어렵다.
반면 기본급 월 10만원 인상은 일회성 성과금과 달리 향후 급여 산정의 영구적 기준이 되기 때문에 기업 입장에서는 지속적인 고정비 부담으로 남게 된다.
노사는 내년 하반기 200명과 2028년 300명 등 총 500명의 기술직을 신규 채용하기로 결정하며 퇴직 인력 대체와 미래 공정 전환에 선제 대응하기로 했다.
노사 간 정년 연장 쟁점은 관련 법률이 개정될 경우 임금피크제 확대 없이 전격 시행하기로 합의해 향후 국회 입법 시점과 세부 법안 내용이 핵심 변수로 꼽힌다.
피지컬 인공지능과 로보틱스 등 첨단 자동화 기술 도입 과정에서는 개발 경과를 상호 공유하며 신기술 도입과 생산직 고용 전환을 노사가 함께 풀어나간다.
찬반투표의 관문과 5만 5천대 생산 만회의 숙제
생산 정상화의 1차 분수령은 8월 31일 열리는 조합원 찬반투표이며, 만약 부결될 경우 교섭과 파업이 재개될 수 있어 완전한 타결로 단정하기는 아직 이르다.
합의안이 가결되면 밀린 생산 계획과 신차 출시 일정, 부품 발주를 얼마나 신속하게 정상 궤도에 올려놓는지가 향후 매출 차질을 줄이는 핵심 과제로 떠오른다.
5만 5천200대에 달하는 생산 차질 물량이 특근과 잔업을 통해 연내에 얼마나 만회되는지에 따라 이번 합의의 실질적인 손익과 경제적 가치가 판가름 난다.
신규 채용 500명의 공정 배치와 상여금 재논의 과제가 남은 만큼 이번 합의는 향후 생산성 향상과 공급망 안정성을 입증해야 할 시험대에 올랐음을 보여준다.
