“스포티지 잡으러 왔다”…한 번에 ‘1,200km’ 달리는 신형 하이브리드 위력 보니
중국 체리의 티고 7 HEV가 수출형 하이브리드 SUV로 포착됐다. 전기차 충전이 부담스러운 소비자를 겨냥한 모델로, 가격과 차급을 놓고 보면 국내 스포티지 같은 준중형 SUV가 받는 압박도 함께 읽힌다.
자동차
“시작가 비슷하네?”…카니발 vs 쏘렌토 고를 때 ‘이것’ 모르면 후회하는 이유
큰 차에 대한 관심은 늘 강하지만, 실제 구매 단계에서는 차값보다 쓰임새가 먼저 갈린다. 카니발은 3천만 원대부터 시작하는 대형 가족차지만, 하이브리드와 옵션을 고르는 순간 단순한 넓은 차가 아니라 생활 패턴을 따지는 차가 된다.
“5분 충전에 700km?” 가성비 미쳤는데…현대차 신차 안 팔리는 이유 보니
넥쏘 같은 수소 SUV는 차 자체의 성능보다 충전 동선이 먼저다. 주행거리와 보조금 숫자가 좋아 보여도, 집과 직장 주변에서 안정적으로 수소를 넣을 수 없다면 실구매 만족도는 크게 달라진다.
“한국 공장에서 만들면 남는 게 없다”…현대차 이 결정이 ‘신의 한 수’가 된 이유
현대차그룹의 미국 조지아 메타플랜트는 막대한 투자비 때문에 부담으로만 보일 수 있지만, 관세와 현지 생산 압박이 커질수록 의미가 달라진다. 미국에서 차를 만들어야 하는 시대가 되면서, 이 공장은 비용이자 동시에 방어 장치가 됐다.
“BMW 기본형이냐 제네시스 풀옵션이냐”…파격 변신에 지갑 열기 주저하는 아빠들
BMW X5의 차세대 모델 흐름이 공개되면서 제네시스 GV80이 마주할 다음 경쟁 조건도 선명해지고 있다. 신형 X5의 가격은 아직 확정되지 않았지만, 파워트레인 다양화와 전동화, 실내 디지털 경험이 고급 SUV 비교의 핵심 축으로 다시 올라오는 분위기다.
“이 가격이면 제네시스 비상”…하이브리드로 나오는 ‘아빠들 드림카’ 반전에 깜짝
작은 디펜더로 불리는 새 모델이 전기차만이 아니라 하이브리드까지 품는 방향으로 움직이고 있다. 국내 출시 여부와 가격은 아직 확인되지 않았지만, 투싼·스포티지·GV70 같은 SUV가 자리 잡은 시장에서 하이브리드 수요가 왜 계속 강한지 보여주는 흐름이다.
“이 가격이면 한국차 큰일난다”…해외 도로 10만 대 덮친 BYD ‘가성비 가격표’ 보니
BYD가 영국에서 누적 10만 번째 차량을 인도하며 존재감을 빠르게 키우고 있다. 5% 점유율이라는 표현은 집계 기준을 따져볼 필요가 있지만, 현대차와 기아가 유럽에서 가격·전동화·하이브리드 전략을 더 촘촘히 짜야 하는 상황은 분명해졌다.
“팰리세이드 값인데 GV80급?”…드디어 베일 벗은 ‘5.2m 괴물 SUV’ 스펙 보니
BYD가 중국 시장에 내놓은 대형 SUV 그레이트 탕이 가격과 성능 숫자로 눈길을 끌고 있다. 중국 내수 가격 23만9900위안(약 5356만 원)부터 시작하는 5.2m급 SUV가 3.9초 가속과 최대 950km 주행거리를 앞세우면서, 국산 대형 SUV와 비교할 때도 무시하기 어려운 기준점이 생겼다.
“결국 중국이랑 손잡나”…제네시스는 명함도 못 내밀던 ‘억대 명품카’ 근황에 발칵
마세라티가 향후 제품 개발을 위해 외부 파트너를 검토하고 있다는 소식이 전해졌다. 구체적인 파트너는 확정되지 않았지만, 프리미엄 브랜드조차 기술과 비용 부담을 혼자 감당하기 어려워진 시장 흐름은 제네시스에도 가볍지 않은 신호다.
“연비 19.5km/L라길래 냉큼 계약했다가”…2천만 원대 SUV 사고 후회하는 이유 보니
기아 셀토스는 “2천만 원대 SUV”라는 말이 잘 먹히는 차다. 공식 페이지 기준 1.6 가솔린 터보 트렌디는 세제 혜택 후 2,477만 원부터 시작한다. 하이브리드 모델은 별도 선택지로 운영되며 최대 복합연비 19.5km/L가 제시된다.