윤상현 기자
“차값은 싼타페랑 똑같은데”…아빠들이 큰맘 먹고 샀다가 결국 후회하는 차 1위
GV70 중고차를 보다 보면 싼타페 신차와 예산이 겹치는 순간이 온다. 현대차 공식 가격표 기준 2026년형 싼타페 가솔린 2.5 터보는 개별소비세 3.5% 기준 3,606만 원부터 시작하고, 상위 트림은 4천만 원대 중반까지 올라간다.
“2천만 원이면 제네시스 차주?”…젊은 날 겉멋에 취해 샀다가 후회하는 이유
G70 중고차가 2천만 원대에 보이기 시작하면 젊은 운전자 입장에서는 마음이 흔들릴 수밖에 없다. 신차 아반떼 N이나 쏘나타 중간 트림을 보던 예산으로 제네시스 후륜구동 스포츠 세단을 살 수 있다는 말은 충분히 강하다.
“진짜 움직이는 거실이네”…카니발 대신 샀는데 아빠들이 대만족 중이라는 ‘이 차’
스타리아 라운지는 카니발을 보던 가족에게 한 번쯤 눈에 들어오는 차다. 현대차 공식 가격표 기준 더 뉴 스타리아 라운지 7인승은 개별소비세 3.5% 적용 시 4,705만 원부터 시작한다.
“이 돈이면 대형 SUV 사지”…팰리세이드 중고 산 아빠들이 결국 후회하는 이유
팰리세이드 가솔린 중고는 대형 SUV를 찾는 가족에게 꽤 강한 유혹이다. 현대차 공식 가격표 기준 디 올 뉴 팰리세이드 가솔린 2.5 터보 7인승은 개별소비세 3.5% 적용 시 4,447만 원부터 시작한다.
“쏘렌토 사길 진짜 잘했다”…3년 이상 타 본 오너들이 하나같이 극찬하는 이유
쏘렌토 하이브리드는 신차 대기와 높은 인기로 가격 방어가 강한 차라는 인식이 크다. 그런데 2026년 6월 25일 확인 기준 중고차 매물표를 열어보면, 2023년식 일부 매물이 3천만 원대 초중반에 노출돼 있어 신차만 바라보던 소비자도 한 번쯤 계산기를 두드리게 된다.
“3~4년 뒤 되팔 때 피눈물”…아반떼 살 때 무조건 ‘이 옵션’ 빼야 돈 버는 이유
아반떼는 요즘 자동차 시장에서 보기 드문 2천만 원대 국산 세단이다. 최신 월간 판매표에서는 그랜저가 아반떼보다 더 많이 팔렸지만, 아반떼가 여전히 국민차로 불리는 이유는 판매 1위 여부가 아니라 가격과 실사용 균형에 있다.
“옵션 몇 개 넣으니 6천만 원?”…’더 뉴 그랜저’ 견적 뽑아보다 울컥하는 이유
더 뉴 그랜저는 이름만 보면 부분변경 모델처럼 보이지만, 소비자 관심은 단순한 디자인 변화보다 가격표와 기존 그랜저의 위치 변화에 쏠린다. 2026년 6월 확인 기준 더 뉴 그랜저 가격대는 4,185만~6,030만 원으로 표시돼 준대형 세단의 기준선 자체가 높아진 느낌을 준다.
“차값은 2천만 원대로 똑같은데”…중고 G80과 그랜저 유지비 비교해보니 ‘화들짝’
중고차 시장에서 G80은 생각보다 낮은 가격으로 보이는 순간이 있다. 2026년 6월 25일 엔카 스냅샷 기준 구형 G80 3.3·3.8 가솔린 매물은 약 1,058만~2,990만 원 범위에 있었고, 이 가격대는 그랜저 중고차와도 일부 겹친다.
“운전자들이 가장 착각하는 경고등”…엔진 망치기 전에 반드시 멈춰야 하는 ‘이 신호’
운전 중 계기판에 빨간 주전자 모양 경고등이 켜지면 단순한 오일 교환 알림으로 넘기면 안 된다. 제조사 사용설명서 기준 엔진 오일 압력 경고등은 엔진오일 부족 등으로 유압이 낮아질 때 켜지는 신호다.
“요금소에서 멈추지 말고 지나치세요”…하이패스 없는 차도 달리는 신풍경에 ‘활짝’
하이패스 단말기가 없어도 요금소를 정차 없이 지나는 방식이 알려지면서 운전자 관심이 커졌다. 다만 스마트톨링을 “전국 어디서나 그냥 지나가도 되는 제도”로 이해하면 곤란하다.